Водяной затвор(баблер) и другие элементы безопасности

бензофильтр очень херовый пламегаситель, проверено, до сих пор при работе с ННО, вокруг баблеров листы металла ставлю, сцикотно!

[quote]при подключении в выпускной трубке баблера создаётся разряжение которое сжимает бутыль, уровень воды поднимается и засасывается во впускной коллектор, благо сделал дополнительный бензофильтр(кстати очень хороший пламегаситель) сработал как осушитель[/quote]Вообще-то баблер делается жесткой цилиндрической формы, чтобы не сжимало - проверено год назад, тогда спас маленький вазовский обратный клапан, который при намокании закупоривает выход. Поэтому надо иметь еще и клапан всоса дополнительного воздуха. При подаче возле заслонки такого не должно происходить.
[quote]бензофильтр[/quote] не может служить пламегасителем - один-два раза спасет, а вот на третий уже нет. Лотерея 50/50, а нам это не надо. Кстати! Авто какое? Карбовое или впрысковое? Куда именно подключал выход газа?

[quote:8385="RAMI"][quote]при подключении в выпускной трубке баблера создаётся разряжение которое сжимает бутыль, уровень воды поднимается и засасывается во впускной коллектор, благо сделал дополнительный бензофильтр(кстати очень хороший пламегаситель) сработал как осушитель[/quote]Вообще-то баблер делается жесткой цилиндрической формы, чтобы не сжимало - проверено год назад, тогда спас маленький вазовский обратный клапан, который при намокании закупоривает выход. Поэтому надо иметь еще и клапан всоса дополнительного воздуха. При подаче возле заслонки такого не должно происходить.
[quote]бензофильтр[/quote] не может служить пламегасителем - один-два раза спасет, а вот на третий уже нет. Лотерея 50/50, а нам это не надо. Кстати! Авто какое? Карбовое или впрысковое? Куда именно подключал выход газа?[/quote]
Авто Renault 5 GTR 1.4, карб - модифицированный под это двигло вазовский солекс, подаю в штуцер дополнительного подсоса воздуха прямо в коллектор (он установлен на карбе после дроссельных заслонок), а бабахнуло когда горелкой из шприца разогревал ржавый болт крепления задней оси.
прошу прощения, это походу было не мне адресовано.

[quote]прошу прощения, это походу было не мне адресовано. [/quote] Всё нормально! Рено ГТР + карб переделанный - круто... У тебя воду не засасывало через баблер? А вот пламегаситель лучше делать комбинированный. Посоветовать не могу пока сам не проверю.
Но предварительно:
Простой вариант: аквариумные рассеиватели с обеих сторон и прижаты друг к другу.
Сложный вариант: обратный клапан (далее просто клапан) - рассеиватель - клапан - рассеиватель - клапан.

Сначала попробую первый вариант, если 10 выстрелов не выдержит, то буду делать более сложный...
Пока на это нет денег...

Кстати! Всё зависит, от объема вырабатываемого газа. Обратный клапан собираюсь использовать из насосов жидкого мыла и т.п. бытовых штуковин (немного модернизировав)

у меня в баблере регулируемый подсос воздуха(фотки до установки на предыдущей странице), поэтому воду и не сосет, плюс - низкий уровень жидкоси в системе.
по поводу защиты от хлопков:
возьми попробывать обратнай клапан подачи воздуха в аквариум, разбей его и выни мудреную резинку, запхай её (резинку) в шприц на 2,5 куба, зафиксируй и натяни шланги на шприц(на шприце обрежь носик и ушки - получиться трубка). у меня пока так, но всетаки сцикотно когда горелкой пользуюсь(испытания поршел нормально, главное добротно зафиксиповать, а то потом шланг резать придеться, чтобы достать резинку.)

[quote]возьми попробывать обратнай клапан подачи воздуха в аквариум[/quote] Зачем? Я попробовал из мокрого распылителя всосать воздух - нифига не получилось - вода закупорила мелкие поры и создалось значительное давление. Вообще в шлангах в любом случае будет образовываться конденсат и рассеиватели будут мокрые. Я из-за этого отказался от обычной чернухи в качестве корпуса для пламегасителя... шприц не совсем удачный вариант - он чувствителен к температурам (особенно к перепадам).
У нас хромированный кусок (10см) трубы стоит около 120р. - дороговато, но рассеиватели идеально входят в неё... В одном из роликов видел пружинную крышку баблера - достаточно удачная тема... При взрыве крышка приотрывается, а как только давление снижается - пружина опять прижимает крышку. Это всё происходит за доли секунды...

а при выключенном двигателе и ННО генераторе, горелкой пользоваться не пробовал? Я думаю так безопаснее.

[quote:94e0="Rakarskiy"]а при выключенном двигателе и ННО генераторе, горелкой пользоваться не пробовал? Я думаю так безопаснее.[/quote] Я так думаю, что у него как раз горелка отдельно от машины - чисто горелка и отношения к работе машины не имеет.

Я не про рассеиватель писал, а о обратном клапане аквариумном (в один сторона дует, а обратно - зуськи) [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Гравицапа на пипелаце установлена, просто когда нуно - она быстро превращается в горелку путем отключения от кастрюли и удлиннением шланга.
вот и всё.

[quote:9eb6="RAMI"]
[quote]бензофильтр[/quote] не может служить пламегасителем - один-два раза спасет, а вот на третий уже нет. Лотерея 50/50, а нам это не надо. Кстати! Авто какое? Карбовое или впрысковое? Куда именно подключал выход газа?[/quote]
Проводил испытания- с ячейки работающей прямо на авто накачивал воздушный шарик, который после сдувая через фильтр тонкой очистки и трубки внутренним диаметром 8мм забитой нерж. сеткой с ячейками 08,-1,0 мм(на глаз) подсоеденённой последовательно - поджигал выходящий газ(конечно с соблюдением ТБ - трубка от шара до факела около 3 метров). После выгорания где-то 2/3 газа бал негромкий хлопок, видимо в объёме фильтра, после чего шар сдулся где-то до 1/5 объёма уже без пламени( кстати которое я и невидел- был лишь характерный свист и выход струи пара).После чего был контрольный поджёг остатков газа в шаре - звук не из приятных, такой же как и при трёх испытаниях той самой трубки, которая незарекомендовала себя в качестве пламегасителя.
Да согласен хватит раз на пять(при визуальном осмотре желтая фибра в нем изнутри чуть потемнела, видимо от горения(три испытания выдержало точно).
Баблер уже переделал - на выход вода не идёт, идёт в сторону входа при неработающей системе(теперь, сам понял почему необходим обратный клапан, описываемый выше.
НА счёт остального [url=https://h2-o.forum2x2.ru/t821-topic#13786]выложил в другой теме[/url]
а обратный клапан -бензиновый клапан обратки с карбового двигателя, внутри полиэтилен и резина бензостойкая (в маге стоит 15-25руб, ...у нас конечно)