Водородные автомобили проедут вокруг света

Водородные автомобили Mercedes проедут вокруг света
31.05.2011
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Концерн Daimler отправил водородные модификации автомобилей Mercedes-Benz B-Class в кругосветное путешествие.

Старт пути был дан в прошедшие выходные в Штутгарте в рамках церемонии празднования 125-летия с момента получения Карлом Бенцом патента на первую машину с бензиновым двигателем. Автопробег открыли гонщики Формулы-1 Михаэль Шумахер, Нико Росберг и Дэвид Култхард.

Маршрут автопробега протяженностью 30 тысяч километров рассчитан на 125 дней. Он пройдет по четырем континентам и территориям 14 стран. Стартовав в Штутгарте, автомобили отправятся на юг через Париж, Барселону, Мадрид и Лиссабон, а затем на самолете будут переправлены в США. Далее машины проедут по Северной Америке и Канаде. После этого водородные Мерседесы доставят в Австралию, откуда они продолжат свое путешествие через Китай, Россию, Финляндию и другие европейские страны. Финиш пробега состоится в Штутгарте в начале июня.

Этим автопробегом компания Mercedes-Benz, как говорится в официальном пресс-релизе, намерена доказать состоятельность технологии силовых установок на топливных ячеек, в которых электричество для электродвигателя вырабатывается в процессе химической реакции между водородом и кислородом. Кроме того, производитель рассчитывает показать, что подобные машины вполне подходят для каждодневного использования, а также способны передвигаться на дальние расстояния в любых дорожных и погодных условиях.

В настоящее время водородная модификация B-Class уже доступна для аренды в США (стоимость - 849 долларов в месяц). Как отметил Герберт Колер, глава подразделения по созданию экологических чистых силовых установок Mercedes-Benz, в ближайшие несколько лет автомобили на топливных ячейках значительно подешевеют. «Мы думаем, что к 2015 году подобные машины будут стоить не дороже гибрида с четырехцилиндровым дизелем. А к 2013-2014 году мы надеемся вывести на рынок четырехзначное количество водородных автомобилей», - заявил Колер.

В Мерседесе также уточнили, что в течение ближайших пяти лет намерены разработать водородные модификации моделей A, С- и E-Class. Если компании удастся использовать силовые установки на топливных ячейках на разных платформах и достичь массового уровня производства, то стоимость подобных машин значительно снизится. Кроме того, Колер ожидает удешевления водородных автомобилей за счет снижения цен на комплектующие, используемые в установках.

Водородное такси
31.05.2011
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
В Лондоне появился первый кэб Fuel Cell Black Cab, оснащенный силовой установкой на топливных ячейках.

Первую поездку автомобиль совершил от таксопарка к штаб-квартире Общества автомобильных производителей и продавцов в районе Вестминстер.

Разработчиком и производителем силового агрегата для первого экологичного кэба стала компания Intelligent Energy. Как сообщалось ранее, запас хода автомобиля составляет около 400 километров, при этом «заправка» занимает всего пять минут. Максимальная скорость водородного такси достигает 150 километров в час.

Массовый выпуск водородных кэбов для Лондона начнется в 2012 году. Первоначально по городу планируется запустить 50-100 таких машин. Кроме того, мэр британской столицы Борис Джонсон распорядился увеличить количество водородных заправок.

В декабре 2010 года в Лондоне начал курсировать автобус, оснащенный силовой установкой на топливных ячейках. До конца года в городе появится еще семь подобных транспортных средств.

В силовой установке на топливных ячейках в ходе реакции водорода с кислородом выделяется электричество, за счет которого работает электромотор автомобиля. При этом выхлопом такой машины является водяной пар.

В настоящее время возможность создания таксопарка из «экологически чистых» машин обсуждают и власти Москвы. В 2010 году городское правительство начало переговоры с компанией Renault о строительстве электрокаров для московского таксопарка.

[flash(425,350)][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[url=http://www.kovsh.com/news/idnews/127]Дрова в место топлива![/url]

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Водородным заправкам - быть!
11.02.2011
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
На данный момент немало автопроизводителей представили модели, работающие на водородном топливе. Несколько подобных экземпляров уже колесят по дорогам Европы. Однако до последнего времени это напоминало больше презентацию высоких технологий автогигантами – DaimlerChrysler, GM, BMW. О массовом же выпуске таких машин речь не шла. И только недавно произошло событие, которое подтвердило серьезность намерений автопроизводителей начать серийное производство моделей с водородными силовыми установками.

В апреле представители корпорации General Motors и концерна BMW Group заявили о том, что приступают к созданию заправочного оборудования для автомобилей, работающих на сжиженном водороде. Одной из целей этого сотрудничества является разработка мировых стандартов и спецификаций для поставщиков топлива и заправочного оборудования. Использование в качестве топлива сжиженного водорода, а не сжатого, объясняется легкостью его транспортировки – он не нуждается в сети трубопроводов между АЗС. В перспективе, хотя и долгосрочной, планируется создать в Германии сеть водородных АЗС из 10 тыс. станций.

VolksWagen привез во Франкфурт автомобиль с расходом 1,5 литра
10.02.2011
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Во вторник, 15 сентября, на международном моторшоу во Франкфурте состоялась мировая премьера сверхэкономичного концептуального автомобиля Volkswagen, который получил название L1. По данным производителя, средний расход топлива у такой машины составляет 1,49 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 не превышает 39 граммов на километр.

Высокой топливной экономичности в Volkswagen добились прежде всего за счет максимально низкого веса автомобиля: кузов концепт-кара весит 124 килограмма, а общая масса составляет 380 килограммов. В движение автомобиль приводится двухцилиндровым дизельным двигателем объемом 800 кубических сантиметров, который построен на основе 1,6-литрового агрегата (у них идентичные размеры, такие как расстояние между центрами цилиндров, внутренний диаметр цилиндра, ход поршня) и способен работать в двух режимах — "экономичном" и "спортивном". В первом случае мощность мотора составляет 27 лошадиных сил, а во втором — на 12 лошадиных сил больше. Максимальный крутящий момент агрегата достигается при 1900 оборотах в минуту и равен 100 Нм.

Двигатель работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG с двумя сцеплениями. Между трансмиссией и мотором располагается 14-электродвигатель, питающийся от литий-ионных батарей. Он позволяет увеличивать мощность при интенсивном разгоне и обеспечивать машине движение исключительно на электротяге, а также работает при торможении как генератор, подзаряжая аккумуляторы.

По данным VW, с нуля до ста километров в час новинка может разогнаться за 14,3 секунды. Максимальная скорость концепта — 160 километров в час. Десятилитрового бака автомобиля будет достаточно, чтобы проехать примерно 670 километров.

По предварительной информации, серийная версия сверхэкономичного прототипа Volkswagen появится на конвейере в 2013 году.