а каков смысл затворов, ради безопасности?

Между генератором ННО и двигателем, принято устанавливать затвор пламени, дабы преградить путь возгоранию.
Вопрос, а откуда и куда, мы хотим заградить пламя? От двигателя к лизеру, или наоборот - от лизера к двигателю?

А - ОТ ДВИГАТЕЛЯ К ЛИЗЕРУ: Основная масса ННО накоплена в коллекторе двигателя а не в лизере. Более того, именно в коллекторе двигателя, от неплотно закрытого клапана, в первую очередь может произойти возгорание, а нежели в электролизере от замыкания. Вопрос - какой смысл заграждать 40 грамм ННО в электролизере, от нескольких литров коллекторного объема ?! Защищать спичку от пороховой бочки... маразмом это никому не кажется?

Б - ОТ ЛИЗЕРА К ДВИГАТЕЛЮ: Давайте вспомним, что на карбюраторных автомобилях с примитивной системой зажигания, очень часто бывают случаи взрыва в коллекторе заполненном парами бензина. По народному - обратные хлопки. И что, скажите мне? Ничего же смертельного не происходит? Сколько лет сколько зим, ни одного пострадавшего, ни одного вылетевшего окна... Так вот при этом учтите, что от взрыва бензиновых паров, взрывная волна, степень её расширения, во много раз сильнее чем от ННО !!!


При взрыве ННО происходит резкое колебание пространства в ширь а затем в нутрь. И длится такое колебание очень короткое время, в отличие от расширения загоревшихся паров бензина. В итоге от взрыва ННО мы имеем громкий хлопок, но не имеем никакой разрушительной силы.... Взрывной волны от ННО, по сравнению с бензином, нет почти никакой !!! Собственно почему ННО и не пригоден как топливо - нет никакого расширения, только громкий пшик....

Более того, если говорить не за сухой, а за гидрозатвор, то не забывайте что и в банке самого затвора, тоже есть объем ННО, и он может быть не меньше чем в лизере.


Так какой смысл, скажите мне, в колхозе и геморое со всеми этими затворами?!
Для наглядности идиотизма, прикреплю ниже рисунок, на котором видны массы водорода.

[URL=http://www.radikal.ru][img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[quote]А - ОТ ДВИГАТЕЛЯ К ЛИЗЕРУ:[/quote]
Как раз именно так потому как большинство конструкций имеют хороший запас до 2 литров газа в циркуляционном баке.в коллекторе он не скапливается..если конечно двиг работает.
[quote]пригоден как топливо - нет никакого расширения, только громкий пшик.... [/quote]
Этот пшик порвал гофру на входе воздухана)))
[quote]Так какой смысл, скажите мне, в колхозе и геморое со всеми этими затворами?! [/quote]
Затвор еще служит для осаждения щелочного тумана!
Что б не говорил что я опять умничаю допишу что это не для всех конструкций так!!!
ИМХО [color:d23f=red]безопасности много не бывает![/color]

послушай предыдущий, мое к тебе отношение для тебя не секрет

это на каком же уровне должна быть самооценка, когда его шлют нахуй, а оно опять к тебе лезет

дерьмо ты осознаешь что из за тебя придется прекратить общение с теми, кто возможно его хотел бы?

удали этот пост, и сам удались со своим предыдущим, я не видел тебя ты меня, а я не буду тебе очередной раз срать на голову, внесись само в список моего игнора

Всем известно насколько крепок автомобильный расширительный бачек
для охлаждающей жидкости. Я применяю расширительные баки в стенде
для испытания электролизеров. Сегодня я пренебрёг техникой бензопасности,
занимался настройкой блока питания и проверкой нового электролизера.
В итоге вот что получилось...
Кстати, один из кусков бака я нашел в капюшоне своей куртки,
а второй кусок так и не нашелся.

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[quote:418e="SAAD7"]Всем известно насколько крепок автомобильный расширительный бачек
для охлаждающей жидкости. Я применяю расширительные баки в стенде
для испытания электролизеров. Сегодня я пренебрёг техникой бензопасности,
занимался настройкой блока питания и проверкой нового электролизера.
В итоге вот что получилось...
Кстати, один из кусков бака я нашел в капюшоне своей куртки,
а второй кусок так и не нашелся.
[/quote] Я так думаю что это могло из-за статики произойти... У Рами тоже взрывалась канистра.
Это моё предположение. Не давление же ведь вызывает взрыв.

[quote:1330="LeonVolt"][quote:1330="SAAD7"]Всем известно насколько крепок автомобильный расширительный бачек
для охлаждающей жидкости. Я применяю расширительные баки в стенде
для испытания электролизеров. Сегодня я пренебрёг техникой бензопасности,
занимался настройкой блока питания и проверкой нового электролизера.
В итоге вот что получилось...
Кстати, один из кусков бака я нашел в капюшоне своей куртки,
а второй кусок так и не нашелся.
[/quote]Я так думаю что это могло из-за статики произойти... У Рами тоже взрывалась канистра.
Это моё предположение. Не давление же ведь вызывает взрыв.[/quote]Нет, это не статика, это работа без водяного затвора.
Я же писал выше, "Сегодня я пренебрёг техникой бензопасности"
Вот и результат пренебрежительного отношения к водороду.

Сам водород не взрывается, а в составе газов воздуха это гремучая смесь, с весьма взрывоопасными свойствами. Водный затвор это и безопасность и разделитель производственной части и части потребителя т.е. той части где происходит взрывное сгорание.
Так что безопасности много не бывает