ННО установки предлагаемые к продаже через интернет.

[color:18f5=red][size=18]Это не реклама, приведено как наглядное пособие. [/size][/color]

Предназначены для двигателей мощностью до 8 л.

[url=http://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=en&u=http://www.hydrogen-generators-usa.com/hydrogen-generator-kit.html&ei=rVmZTqXKNbDY4QSOoNDzAw&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CEMQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dhttp://www.hydrogen-generators-usa.com/hydrogen-generator-kit.html%26hl%3Dru%26newwindow%3D1%26client%3Dopera%26hs%3DSiM%26rls%3Dru%26channel%3Dsuggest%26prmd%3Dimvns]S-12 генератор водорода Kit[/url]

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Ниже приведен график, чтобы показать, сколько можно сэкономить с нашими генераторы водорода.
График основан на получении 6 MPG (до HHO) и вождение в среднем 2400 миль в неделю, стоимость топлива на $ 3,00 за галлон.
Даже при скромных процент 30% MPG увеличиваться, что означает, что вы пошли в возрасте от 6 до 7,8 MPG MPG, ваша годовая экономия составила бы $ 14 404.
2400 (миль въехали в неделю), разделенное на 7,8 MPG = 307,69 (галлонов топлива) X $ 3,00 за галлон = $ 923 так $ 1200 (стоимость топлива на 6 MPG) минус $ 923 = $ 277 (Сбербанк)
Каждую неделю экономии $ 277. Это соответствует годовой экономии на расходах на топливо в размере 14 404 (277 × 52 недели)
Не говоря уже о дополнительных лошадиных сил вы будете испытывать, когда вы добавляете HHO, особенно подходя холмы с большой нагрузкой.
Еще одно большое преимущество в том, что ваш выбросов снизится значительно, 50% или лучше.
Как вы видите, вы легко окупить деньги, вложенные в наши наборы водорода.

16 пластин 30 на 30 ??? непонятно с подключением... если 15 то понятно -нннннн+нннннн- а вообще выглядит красиво...))

Да судя по картинкам не мелочатся и железа не жалеют.
Однако ценник под 2 штуки явный перебор.

Несколько вариантов имеющихся в продаже
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Snow Performance Stage-3 Gas Boost Cooler Kit Water Inj
260763697088 725$ +62$

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
HHO HYDROGEN GENERATOR SEALED DRY CELL KIT, WATCH VIDEO
140601280055 USA W 170$ +80$

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
HHO Hydrogen Generator COMPLETE INSTALLATION PETROL
270754491564 HK W 300$ +60$

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
HHO HYDROGEN GENERATOR KIT INCREASE OF 60% FUEL ECONOMY
320720476169 USA 120$ +?

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
HHO hydrogen generator Gfx2 32 plate dry cell kit 8-cylinder
$499.00

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
250900194202 AU W

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Worlds Best HHO 4" 11 Plate (100psi tested) Dry Cell Generator system Kit 1QT
330619031566 USA W 330$ +63$

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
SuperAquaCar для а/м до 2 л. 680$

В последнем довольно хорошее описание и добротно выполнено. Ищу по Украине на форумах, кто уже поставил это и результаты использования.

Перенес сообщение [b]micha4u[/b] из другой ветки.


Готовое в продаже изделие
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

HHO 30 Amp PWM Pulse Width Modulator Dry Cell Kits comb 50$
HHO Computer Chip Fuel Saver Efie enhancer 120$
HHO 30 Amp PWM Pulse Width Modulator & Map Enhancer 63$
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
HHO DRY CELL HYDROGEN GENERATOR ELECTROLYZER EFIE MPG 57$
HHO STEEL PLATE KIT 316L HYDROGEN GENERATOR EFIE MPG 36$
Digital Ammeter Amp Meter Amp Gauge HHO Fuel Cell Kit 40$
HHO ELECTRONICS FLASH CHIP SAVE FUEL GAS MPG EFIE MAP 117$
HHO DRY CELL ELECTRONICS SAVE FUEL GAS MPG EFIE MAP 63$

Ну и так далее. В комплектах HHO Generator есть описание всего, что нужно для процесса.

[quote:7b17="AlexxFF"]16 пластин 30 на 30 ??? непонятно с подключением... если 15 то понятно -нннннн+нннннн- а вообще выглядит красиво...))[/quote]
Скорей всего схема девайса трёхсекционная -нннн+нннн-нннн+, т.к. 7 банок на секцию многовато, вряд-ли гена выдержит 14в под такой нагрузкой, надо исходить из напряжения аккумулятора.
Да выглядит хорошо, но дороговасто

Там же есть регулятор тока - ставь какой хош.

[quote:7d2e="rommon"]Там же есть регулятор тока - ставь какой хош. [/quote]
В классических автомобильных электролизёрах производительности девайса всегда мало (мощность электросистемы слабовата), поэтому ток нужно всегда ставить по максимуму (не тому, который на ручке управления, а тому, который допускает баланс выработки электричества)
Вообще, я считал (правда для дизеля), если мощность мотора равна 100 л.с. (важен не объём двига, а именно мощность, т.е. эквивалент затраченной энергии топлива) требуется минимум 3 л\мин водорода (4,5 л\мин газа Брауна), а это эквивалентно 900 Вт потребляемой мощности среднего электролизёра (не самого лучшего, но аналога промышленного по КПД), для такой мощности нужен гена минимум на 1,5 кВт (есть ведь и другие потребители и батарея).
Если газа будет меньше, тогда возможна экономия только на средних режимах, это лучше чем ничего, но и не совсем гут

Поповоду заводских водно_електролизних установок у меня дома стоит аппарат Триумф 300 производство Украина Крим производительность 300литров за час.Для експеремента отсондтнил горелку и вставив шланг от лизера в карбиратор Мопеда Хонда Дио обьем 49,9 кубиков,в воздухан (без фильтра)и включил подачю водорода естественно без бензина перед этим он сам заглох потому что шланг из бака бил отсоединен и заглушен,и включил почти на максимально (макс мощность до 2 квт) там есть регулятор и попитался завести скутер первий раз подождал немного штоб шланг закачяло и дьорнул лапкой при включенном зажигании с первой попитки розорвало пластмасовий воздухан он наверное набрался полний*дальше тот кусок я его снял и подсоединил прямо под заслонку попробовал снова получилось и я бил очень удивлен как двигатель заработал отлично как обично заводиса на бензине очень хорошо.Но далее било обнаружено что при попитке крутить ручку газа двигаель не берет обороти и работает только на холостих не хватает водорода.Дальше чтоби довести дело до конца я накачал емкость полиетиленовую от вина 20 литровую водородом тем же лизером и подключил шланг уже к этой емкости а другой конец к карбиратору и сверху на емкость поставил груз чтоб создать давление шланг бил длинний диаметр 6мм подальше от мопеда и двигатель снова заработал и заработал так что можно свободно било уже попробовать ехать работал отлично стоял на лапке брал обороти норм.Сейчас мопед продан а установочку я оставил себе.Вопрос:снял кришку даного лизера и отсоединил плату от пластин полностю там 2 провода один на первую а другой на последнюю пластину пластин около 100 штук.Подсоединил прямо в резетку два провода к пластинам напрямую и увидел что ничего не происходит кроме того что при прикосновении провода к пластине искрит по лампочке в комнате било видно как будто камин на 2кв включаеш но процес електролиза не запускался ноль реакцыии может потому что переменка?Кстати сеть лизера била давно виключена лизер с резетки вирубил перед разборкой а спустя некоторое время меня од той плати так током ударило кароче очень сильно сильнее чем от резетки недурно там заземление стоит без него не срабатует реле сети,там ток необичний сильний или високий в работе слишно звук плати тссссс словами не передать,так вот возможно ли сделать точно такую но только 12в,незнаю вилаживать фото плати и всего остального лизера или нет,и вообше может надо пойти другим путем?У форумчан есть установки на 300л в час 12в готовие чтоб не ломать голову над этим,есть готовие схеми рабочие провериние отзовитесь,если нет то будем решать.Так как с таким лизером получилось бы неплохая економия на мопеде а может и полний переход,я новичек но меня эта тема сильно затронула думаю над этим делом днем и ночью,построил уже свой лизер и ячейку результаты малая производительность водорода,желаю Вам успехов.

На этих фото електролизно-водная установка о которой я написал выше,ваше мнение возможно ли переделать ее на 12в?Сейчас она работает от 220вольт,2 киловата,производительность 300л.час
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

А такое, это что? Догадайтесь сами? Передатчик?

[quote]ваше мнение возможно ли переделать ее на 12в?[/quote] Возможность есть, но надо будет подключать эти пластины как на многих схемах указанных на этом форуме. Например: -nnnn+nnnn-nnnn+ и т.д., но нужно в первую очередь посчитать точное кол-во пластин.

[youtube]Bs11l1P5yFc[/youtube]

Прямая ссылка для заказа [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Делаю сам без посредников!!! В долларах получается меньше 90$ доставка по всему СНГ около 50баксов, в москву 20баксов, ездят мои лизеры и экономят уже в Грузии, Казахстане, Россия г Надым, Москва. Украина повсеместно! Будут вопросы обращайтесь с удовольствием проконсультирую! Скайп roterm2007

Ты лучше цифры экономии приводи реальные!

[quote:2f26="Паша"]Ты лучше цифры приводи реальные!
[/quote]

А что не реально?

А ты поверишь мне, если я скажу, что давя в пол на педальку "газа", я на 2х литровом ДВСе трачу только 5 литров бензина?

[quote:caf3="Паша"]А ты поверишь мне, если я скажу, что давя в пол на педальку "газа", я на 2х литровом ДВСе трачу только 5 литров бензина?[/quote]

Паша я не пойму ваших намеков? Сначала вы пишите о цифрах потом корректируете пост цифры экономии, теперь заявляете о вашей экономии))) вы можете прямо сказать, что Андрей у тебя заявлено 20-25% экономии, а в реалии можно получить 50%-60%, я правильно вас понял??? Я могу заявить что работаю и уже почти готов ДВС полностью 100% на ННО газе, так никто не поверит, а попросту заплюют, обвинят в нарушении законов термодинамики))) А 20-25% самое оно ЭТО МИНИМУМ КОТОРЫЙ ДЛЯ ВСЕХ ДОСТУПЕН!!!  

Поправил я себя (скорректировал), потому, что ты не понял мой ответ. Я говорю о том, что говорил тебе Саад, не нужно быть голословным! Есть достижение - ЦИФРЫ ! Я не "пихаю" свои красивые устройства, потому, что не люблю обманывать людей!

[quote:cbd0="Паша"]Поправил я себя (скорректировал), потому, что ты не понял мой ответ. Я говорю о том, что говорил тебе Саад, не нужно быть голословным! Есть достижение - ЦИФРЫ ! Я не "пихаю" свои красивые устройства, потому, что не люблю обманывать людей! [/quote]

Павел причем здесь саад? Тема о устройствах которые можно приобрести через интернет, я и разместил свой пост! А тот спор никакого отношения к моему производству электролизеров не имеет! По поводу саада тоже всем давно понятно чем тот занимается, из-за его "вежливого" отношения и обращения я передумал что либо показывать, на моем месте поступил бы так же каждый здравый человек!!! Вы внимательно прочтите все посты в том споре и все поймете!

На самом деле продавцы должны доказать что их продукт приносит прибыль. На что не взглянеш все красиво расписано, а по факту убытки не считая потраченного времени и денег которые продавцы почему то отказываются возвращать, мотивируя у всех работает а у вас нет.
Достаточно толково расписали мужики из заряда, что все эти устройства не что иное как пукалки.
Смотрим ролик и ждем от продавцов тоже самое но наглядное с доказательствами опровержение.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

ЗЫ. Замедте генек вырабатывал 8 литров в минуту и был запитан от сети, т.е не от борта автомобиля. Продавцы должны подключать к борту)))

<iframe width="560" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/B-A2IqvzppI" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[quote:9b41="Паша"]А такое, это что? Догадайтесь сами? Передатчик?[/quote]
Приблежаемся к Тесле.

77ww, по сообщениям владельцев авто, установивших генераторы ННО, экономия достигается за счет более полного сгорания топлива, что дает прирост мощности.
А эксперимент ЛАТРа довольно впечатлительный и внушительный для тех, кто в физике не шарит.
На самом деле, эксперимент проведен неправильно. Необходимо отключить все автоподстройки (как минимум), тогда картинка поменяется кардинально и покажет экономию.Систему себе еще не поставил, чтобы проверить, но уверен в ее эффективности.

[quote:234f="Andrey_Gl"]
А эксперимент ЛАТРа довольно впечатлительный и внушительный для тех, кто в физике не шарит.
На самом деле, эксперимент проведен неправильно. Необходимо отключить все автоподстройки (как минимум), тогда картинка поменяется кардинально и покажет экономию.Систему себе еще не поставил, чтобы проверить, но уверен в ее эффективности.[/quote]

когда же отчет о правильном эксперименте?
"отключить все автоподстройки" на современном автомобиле невозможно, ЭБУ только тем и занимается, что автоподстройками, это суть его работы.

Вчера байку про десятку слышал , у коллеги начала не померно жрать бензин , порядком 20 на сотню . Перерыл всё . А дело было в насосе , чем меньше давления тем больше время открытие форсунок , у него было в место сотых секунды почти секунда теперь он когда расход ползёт к семи литрам лезет в бак , меняет либо сетку либо насос . так что надо рыть датчик давления бензина при добавки нно а не датчик кислорода .

это все очень познавательно, но ведь речь идет об исправном автомобиле, при подаче ННО с насосом и рампой ничего не произойдет.