Мокрый электролизер Viper70

[quote]Перемыл, пересобрал и проклеил блок.[/quote]
Зачетно!!Молодец! Не забудь сначала замерять напряжение между парами ! по моему верх зря так сильно закрыл.(Хотя может и ничего...эксперименты покажут)) Ждем результата.

Автошпаклёвка не должна быть гигроскопична иначе она от дождика отвалится или мокрый компресс на металле будет, скорей всего hiki67 имеет в виду какую-нибудь строительную шпаклёвку для внутренних работ, такую использовать нельзя.

Viper70 сделал красиво, но судя по фотке, герметик поедает примерно по 5 мм по краям пластин, т.е. снижение их площади на 15-20%, мыло шилом заменяется, эффективность электролиза повысится, но производительность девайса снизится.
С тем-же успехом можно было просто уменьшить количество нейтралей и добавить лишнюю секцию.

[quote:a36d="909"]Автошпаклёвка не должна быть гигроскопична иначе она от дождика отвалится или мокрый компресс на металле будет, скорей всего hiki67 имеет в виду какую-нибудь строительную шпаклёвку для внутренних работ, такую использовать нельзя.[/quote]
Нет, я всё правильно написал, вспомнил, шпакля из полиэфирных смол, все современные автомобильные из них, поэтому их нельзя затирать с водой, а вот старые нитрошпакли пожалуйста. Дело в том что эта шпакля потом грунтуется, потом красится и с атмосферой уже не взаимодействует, вот и всё.

Грунтовка и краска особо не является преградой для воды (или недолго держит воду): Если у Вас есть на примете не очень свежее авто, попробуйте ковырнуть какой-нибудь не вскрывшийся "паук" (вздувшуюся краску), там наверняка будет вода (откуда?), хотя сквозной дырки в металле и в краске может и не быть.

Нитрошпаклёвка, конечно не гигроскопична, но она не двухкомпонентная и вряд-ли выдержит щёлочь, а полиэфирные - гораздо более стойкие и никакой воды не боятся, шкурят их и с водой и без воды в зависимости от ситуации.
Хотя, если есть плохой герметик, то наверное есть и плохая шпаклёвка.

сборка, молодец.
Если будешь мокрый проточный делать, то в середине между боками уплотни кусками поролона. хоть и не сильная преграда, но заставит электролит циркулировать между пластинами.

[b]Rakarskiy[/b], не понял как уплотнить и как это сделает циркуляцию? Поясни подробней плиз!

Циркуляция электролита затягивает бульбашки вниз
Чем закрыть сверху колбу чтобы брызги электролита не попадали в баблер? Может тоже поролоном? Его не съест щелочь?
Кстати, в новой сборке напряжение на всех пластинах одинаковое!

После изоляции боков пришлось сильно увеличивать концентрацию щелочи, чтобы получить как раньше 20А

Выложил видео первого генератора и второго с изолированными боками
[url=https://www.youtube.com/channel/UCL2Ng5zBMFQnDCdnuzPoR5A?feature=watch][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Кстати электролит отстоялся пару суток, а когда сегодня запустил уже было 15А вместо 23А. Выход газа вроде как и при 23А

Сегодня снова проводил опыты.
Электролизер брал 15А при 12В. Добавил еще чайную ложку каустика, подождал 5 мин пока растворятся гранулы. Проверил - 20А. При заведенном двигателе напряжение 13,8В. При включении установки - 23А и напряжение падает до 13,2В (Генератор у меня слабенький на 40А)
Сделал себе приспособу для точного измерения выхода газа (Как у Фосила - бутылка в бутылке) - фотки позже сделаю если интересно.
При моих параметрах (23А - 13,2В) выход газа 1 л/мин. Маловато
Но вот еще фигня: раньше из лизера шел белый дымок практически без запаха (немного запах кислорода), а теперь практически прозрачный и резкий запах щелочи (едкий очень). Может просто гранулы еще не совсем растворились? И в таком режиме за 10 мин работы нагрелся градусов до 40.
Решил дать ему отстоятся, потом еще попробую. Если все так останится, то при 13,2В получается 2,2В на пластину. Не мало? Возможно на ходу будет больше, а с фарами - меньше

уже устал писать!! Электроды не параллельны и горят!!! отсюда и все проблемы. замеряй на парах !!! не должно быть такого или как вариант осадок коротит от плохих пластин...2.2 нормально!! литр с 23А очень мало!!!

[b]AlexxFF[/b], вот ведь выше писал!
[quote:ef98="Viper70"]Кстати, в новой сборке напряжение на всех пластинах одинаковое! [/quote]

[quote:ef98="Viper70"]Сделал себе приспособу для точного измерения выхода газа (Как у Фосила - бутылка в бутылке) - фотки позже сделаю если интересно.[/quote]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Уже испытал - супер. Очень удобно

[quote]литр с 23А очень мало!!! [/quote]
Действительно мало! У меня с 15А 12,5В было около литра, даже чуть больше, хотя агрегат тоже нагревался где-то до 40-50 градусов примерно за час непрерывной работы!

На счет нагрева - у твоего девайса есть свои технические характеристики.
Возьми опытным путем установи при какой концентрации щелочи он держит 65-75 градусов максимально (с ШИМом и без него). при наименьшем падении напряжения.
Выход газа при таких условиях и есть работоспособный максимум твоего девайса..

Электролит пока отстоится, а как будет время, попробую его погонять с пол часика. Посмотрим что получится

Почему про мой модный измеритель газа никто не написал?

[quote]Почему про мой модный измеритель газа никто не написал? [/quote] Да потому что такой делали многие я более навороченный делал, но выкладывать не стал (или выкладывал когда-то, уже не помню) Кстати! тебе надо было низ отрезать, а не верх - так проще - открутил крышку, выпустил газ и закрутил - можно снова измерять

Пока что уперся в 23А, 1л/мин. И никак лучше. Запах едкий. При запущенном двиге при включении лизера сегодня напруга с 14В падала до 13В и даже до 12,8В

Есть еще идеи как поднять выход газа?

[quote]Есть еще идеи как поднять выход газа?[/quote]
собрать другую конструкцию лизера, например как у леонвольта, только + и - не через 48 пластин, а через каждые 4-5.
Еще желательно заменить генератор на более мощный, похоже твой просто не справляется с нагрузкой. или поставить дополнительный генератор...

Я уже задумался сделать как советовали выше - попробовать собрать с 4 нейтралами и с 3 нейтралами. И посмотреть как будет КПД. Может при моем генераторе и напруге 4 нейтрали будет самое то или даже 3

Генератор обязательно как нить поменяю, но не в этом году. Уже немного задумался над сборкой сухого проточного лизера. И нержавейка еще есть, которая показала себя отлично и для авто сухой самое то - ни качка ни брызги ему не мешают

Сегодня пересобрал установку на 4 нейтрали и заклеил по бокам. Сверху и снизу клеить не стал.
Вот фотки для размышления
Катод. Такой с двух сторон
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Нейтральная возле катода (сторона к катоду и обратная)
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Видно где затекал раствор, где выходил и возможно завоздушивался сверху
На входе черное пятно и расходится, на выходе - черное пятно и по бокам тоже

Нейтраль возле анода с двух сторон

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
На входе и выходе раствора - белые пятна (вместо черных со стороны катода)

Интересно получается. В любом случае поток электролита был не слабый через пластины и поэтому клеить второй сверху и снизу не стал!

Так же рассматриваю проект по созданию сухого проточного лизера. (для машины он удобнее - не расплескивается и при остывании затянет только электролит из расширительного)
Будет по схеме +nnnn-nnnn+nnnn-nnnn+
Пластины - восьмигранники примерно 12х12 см.
Куплю круглые резинки на базаре (наверное пасики для моторов). Уже присмотрел 2 мм в диаметре и круг примерно 11 см в диаметре. Выжмится и будет 1,5 мм прокладка. Или сколько лучше зазор?

Интересуют советы с пояснениями:
1) Какой лучше зазор между пластинами?
2) Какой диаметр отверстий лучше снизу (для эл-та) и сверху (для газа)?
3) Какой диаметр выходного отверстия газа и входного эл-та?
4) Стоит ли заморачиваться с прокачкой? Какую помпу взять - от ОЖ или от омывателя стекол?

[quote]Какой лучше зазор между пластинами?[/quote]
У меня зазор 1,5 мм, какой решишь сделать - выбирай сам, можно экспериментальным путем выяснить какой тебе больше всего подходит.
[quote]Какой диаметр отверстий лучше снизу (для эл-та) и сверху (для газа)?[/quote]
Зависит от размеров будущего лизера, у меня 8 мм (два снизу и два сверху, но один нижний пока заглушен), а пластины 120х120мм
[quote]Стоит ли заморачиваться с прокачкой? Какую помпу взять - от ОЖ или от омывателя стекол?[/quote]
прокачка желательна, чтобы пластины не оголялись. Помпу лучше брать от китайского термопота (типа эл.чайника с насосом), нагрев её мизерный и шум минимальный, да и ротор отделен от мотора магнитной развязкой и поэтому эл-лит никак не попадет в мотор.

прокачка желательна, чтобы пластины не оголялись. Помпу лучше брать от китайского термопота (типа эл.чайника с насосом), нагрев её мизерный и шум минимальный, да и ротор отделен от мотора магнитной развязкой и поэтому эл-лит никак не попадет в мотор.

А про термопот можно поподробнее, что-то я про такие не слыхал, отстал совсем от жизни!
Как он выглядит и сколько стоит? А то моторчики омывателей все дохнут.

Термопот - чайник термос, не знаю как у вас, у нас такие у многих дома и на работе.
обычно они на 3-5 литров, есть насос электрический и большая кнопка помпа сверху.
часто горят нагреватели, реже моторы. моторы эти даже новые у нас в радиотоварах бывают к ним. насос спокойно держит кипяток и не протекает. у меня гдето на фото он был. Лучшего варианта нет и не будет, он кстати разборный и можно ремонтировать.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
В общем стоит поискать в вашем регионе. просто когда незнаеш чего искать, трудно найти. Удачи!

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[quote]Кстати! тебе надо было низ отрезать, а не верх - так проще - открутил крышку, выпустил газ и закрутил - можно снова измерять [/quote]
принцип бульбика типа

[quote:18c3="LeonVolt"]Термопот - чайник термос, не знаю как у вас, у нас такие у многих дома и на работе.
обычно они на 3-5 литров, есть насос электрический и большая кнопка помпа сверху.
часто горят нагреватели, реже моторы. моторы эти даже новые у нас в радиотоварах бывают к ним. насос спокойно держит кипяток и не протекает. у меня гдето на фото он был. Лучшего варианта нет и не будет, он кстати разборный и можно ремонтировать.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
В общем стоит поискать в вашем регионе. просто когда незнаеш чего искать, трудно найти. Удачи![/quote]
весьма кстати, а то мой насос умер позавчера, некачает и пипец
я так понимаю етот термопот разчитан на 220в?