Схема самодельного активатора топлива

В общем выкладываю схему самодельного активатора топлива.

Она позволяет получить высокооктановый бензин. (повысить октановое число) Можно ездить на 80 бензине, так же скорее всего она и годится для дополнительной обработке воды (или газа Брауна)

На микросхеме TL 494 собран непосредственно генератор коротких импульсов следующих с частотой около 20 кГц, а на 555 таймере генератор частоты 8-15 Гц, с помощью которого у основного генератора происходит качание частоты в пределах 15-25 кГц. Подстроечным резистором устанавливается минимальная (но не нулевая) длительность генерируемых на катушке L1 импульсов. Катушка намотана на ферритовом кольце К40х25х8 марки 2000НН, или близким к этому по размерам и проницаемости, и содержит в маломощном активаторе около 30 витков ПЭЛ2 1,5 мм. Катушка располагается примерно в 10 мм от кольцевого магнита от динамика (магнит желательно посильнее), как показано на фотографиях на сайтах. Будут вопросы – ответим.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
<a target='_blank' title='ImageShack - Image And Video Hosting' href='https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/692/activatoro.gif/'><img src='https://redcdn.net/ihimizer/img692/4681/activatoro.gif' border='0'/></a>

Uploaded with <a target='_blank' href='http://imageshack.us'>ImageShack.us</a>

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Подобные устройства продает Дудышев, но мне кажется что лучше собрать самому. Хотя для кого-то 6500 руб. - не деньги. Устройство все равно окупит себя.

В общем пишите - прошу не флудить. Тока по теме и по делу. Люди которые не понимают сути и хотят покритиковать - идите лесом.

Добра.

А испытания в деле ещё не проводились?
И в чём смысл катушки на кольце(торе) - ведь получается магнитное поле(в основной её части) закольцовано и(это конечно моё предположение) скорее магнит будет действовать на реактивное сопративление катушки, чем поле создаваемое ею совместно с постоянным полем магнита будет совершать какую либо работу, если конечно катушка намотана стандартно...хотя в действии магнитного поля на топливо было проверено самим(с неодимовым "+"эффект)

[quote:a7a7="dimarikus"]А испытания в деле ещё не проводились?
И в чём смысл катушки на кольце(торе) - ведь получается магнитное поле(в основной её части) закольцовано и(это конечно моё предположение) скорее магнит будет действовать на реактивное сопративление катушки, чем поле создаваемое ею совместно с постоянным полем магнита будет совершать какую либо работу, если конечно катушка намотана стандартно...хотя в действии магнитного поля на топливо было проверено самим(с неодимовым "+"эффект)[/quote]

Пока еще не проводил. По нюансам работы (физика и т.д.) нужно конечно разбираться - не факт что можно будет обосновать на основании классической физике и химии...

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] - вот этому больше верю, чем официальной науке.

Так же можно поэксперементировать с электролтиом и газом брауна. вопрос частоты
орто и пара водород

Кто нибудь уже повторил конструкцию? Откуда интересно эта. Хотелось бы о ней побольше почитать перед сборкой. Все детали есть.

Собрал схему, работает. Есть ошибка в рисунке расположения деталей на плате. не туда подсоединяется катушка. Магнит влияет на форму сигнала, поэтому смещен на сантиметр. на машине пока не пробовал, хотя на шланг одел. будут результаты отпишусь.

[quote:3684="didya"]Собрал схему, работает. будут результаты отпишусь.[/quote]
Я тоже собрал этот активатор и поставил на машину. Экономии не заметил, правда у меня машина с инжектором а в описании вроде говорилось что испытания проводились на карбюраторах, может эта штука на инжекторах не работает. Может что не так сделал?