Описание топливной батареи

[quote:b1c6="суслик"](а ты повнимательней глянь посты суслика да укропа) [/quote]
Вы бы, Суслик, лучше бы прямую ссылку дали, если есть токовая... Я не сильно спец по форумам прыгать... Буду благодарен

[quote:6b4f="суслик"](а ты повнимательней глянь посты суслика да укропа) [/quote] Ув. Суслик, ссылочку на вашь пост не скинете???

[color:06e9=green]galuyn [/color]раздел электрогенераторы кажется там в конце по гравитац. электролизу..

Ну, глянул... болие чем скромно... а видь идея одна из самых интересных для авто, и не чему не противоречит....

Уважаемые жители форума! периодически читаю форум, но как только появляется надежда , что что то нащупал для изготовления и установки на автомобиль, находятся люди котрые набили кучу шишек и развеивают мои мечты. Если есть возможность, кинтесь ссылками с проверенными чертежами и работающими установками.

Да, думаю что вам придётся долго ждать! Так как всегда есть тот, у кого не чего не получилось, и есть тот кто скажет что всё работает (хотя это не так), и можно придти к разочарованию... Лично меня много что интересует, но как и вы видя чьи-то шишки думаю что оно не работает, хотя это может быть и не так...

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Более, менее реально выглядит и не чему не противоречит... хочу зделать, но не магу придумать, с чего для пробы барабан сделать, городок маленький, заводов нет...

[quote:4119="Большой"]Уважаемые жители форума! периодически читаю форум, но как только появляется надежда , что что то нащупал для изготовления и установки на автомобиль, находятся люди котрые набили кучу шишек и развеивают мои мечты. Если есть возможность, кинтесь ссылками с проверенными чертежами и работающими установками.[/quote]

Для того что бы работало, можно начать с простого.
Америкосы в банку мотают нержавейку проволоку, (+ и -), заливают электролит (вода + пищевая сода), подключают через реле в к эл. бортовой сети и выходящий ННО через трубку в воздушный приемный патрубок. и ездИЮТЬ. (правда для эффекта надо банок с четыре поставить)
А если думать что кто то найдет абсолютную халяву умещающуюся на ладони, то это утопия.

В умещающееся на ладони сам не верю. Недавно пришёл к товарищу на авторемонтный завод. И прошу его сделать нержавеющие пластины в корпусе старого аккумулятора.Кроме того что расстояние между разнополярными пластинами 1,2 мм (чаще всего встречается эта цифра)объяснить ничего толкового не могу.Т.е. на стадии тех. задания я уже впадаю в ступор. Есть желание собрать установку на дизельный грузовик , но испытания провести на дизельной легковушке. Гуру , помогите!!!

так ты не спеши делать подумай почитай))

если с англиским ок то читай [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

делай сразу сухой электролизёр, 3 мм между пластинами последовательно 6 или 7 пластин крайние на плюс и минус внутрение нейтральные.

С дизелями есть небольшой нюанс, если свечи накаливания не будут выключаться после старта двигателя, то будет возникать детонация , незаметная на первый взгляд которая может повредить мотор. Подробней об этом и другом в рекомендованой книге)

Вот куда стремиться надо.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Описание и схемы.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Здравствуйте. Возможно не по теме, но вот что нарыл возможно пригодится(перевести на русский нет возможности) [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

даю инфу для трубок между ними зазор должен быть063мм-дело ювелирное да и метал должен 316LL марки

если не секрет-откуда такая точность, и выбор материала?

да зайди на английский сайт там вся инфа