Электролизер`ы от Evgenii

Доброго дня.
Давно уже интересуюсь всей этой темой водорода дабы уменьшить расход своего коня ВАЗ-2101. долго читал теорию, много времени убил на полумокрый лизер который не захотел работать на соде, но да ладно. С начала года занимаюсь новым лизером пока только собрал расширительный и баблер + кронштейны к ним, не просто это все сделать вроде под капотом места много, а все равно тесно.
В общем вот немного фоток, что на сегодня есть:
это мой первый лизер
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
11 пластин 2 секции -////+////- корпус из СД дисков, коробки от них прозрачные.

второй лизер решил делать сухого типа и бюджетный. поэтому купил расширительный бачок от 2110 нового образца
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
повелся на то что у него есть 2 штуцера вверху...
но потом увидел что эти штуцера с малым проходным сечением всего 2,5мм. то есть использовать их для отвода эмульсии с лизера почти не имеет смысла.
начал думать как обыграть эту ситуацию, придумал схему как применить этот бачок:
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
нижний штуцер бачка большого диаметра внешний 21 внутренний 14. поэтому я придумал так сказать вертикальный коллектор в который поступает эмульсия с лизера и отводится в маленький штуцер бачка сверху, если газа сильно много то уровень в вертикальной трубе опускается и часть газа выходит в бачок через нижний штуцер при этом забор электролита тоже идет через нижний штуцер, но так как диаметр довольно большой у нижнего, то выходящие пузыри не смогут перекрыть собой все сечение и приток электролита к лизеру будет нормальный без пузырей.

вот этот "коллектор"
материал - обычные полипропиленовые трубы и арматура к ним стоит копейки
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
синие штуцера это дюбеля на 8 впаиваются спокойно без всякого клея.
готовый бачок:
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

кронштейн для бачка и баблера:
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

на авто (катушка переехала со своего насиженного места)
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

теперь про баблер
его делал из ПП труб диам. 32 толщина стенки 5,4 думаю не разнесет)

внутрь 32 трубы прекрасно входит 20я чем я и воспользовался напаяв заглушку на 20а затем впяв 20 в 32 получилось так:
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
далее насверлил дырочек:
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
и впаял этот пакет в уголок 32 это как бы распылитель):
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

где то тут читал что в баблер можно засыпать песка чтобы он разбивал пузырьки, я песок сыпать не стал, взял старый картридж от фильтра кувшинного, там внутри какой то наполнитель типа гальки не знаю из чего она сделана, но довольно твердая и сыпящаяся:
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
собственно баблер спаянный, он мне по деньгам вышел 120 руб (метр трубы 2 уголка 2 заглушки):
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
пока все завтра буду думать над крплением баблера и уже начну собирать лизер.

Зачетно!!! +5 интересно посмотреть работу)))

спасибо!
Я сам жду не дождусь этого дня...

а работа все идет.:
думал как закрепить баблер, с клипсой для ПП труб ничего не придумал, закрепил стяжками
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

как все становится в подкапотном:
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

по пластинам, с нержой у нас туго, либо опт либо ждать пока кто нибудь тоже закажет много и на пару заказать, но это на удачу. [strike]поэтому пока что сделаю пластины из крышек для консервирования [/strike], а потом распилю какой нибудь холодильник и заникелирую по рецепту Дмитрия-К.

[strike]крышки уже прокалил, сделал дырки низ-4мм, вверху 7,5, завтра планирую срезать кромку куда вставляется резинка что позволит получить отличный пакет пластин которые будут автоматом центрироваться при сборке.
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

С крышичек??? Давайте уже делать из скрепок. А че?

У тебя замкнуты все пластины??? вижу 2 гвоздя, как я понял это + и -, но мне кажется что у тебя они сделают короткое замыкание.

Твое рвение похвально. Но обращай внимание не только на общую картину.

нет гвозди там торчат для "центрирования", выводов под питания не было припаяно еще, если бы я эту конструкцию применил то понятно гвоздей бы не было, хотя после вытаскивания их и сжатия всего этого пакета пластины не замыкало, проверял... как то в голове оно нормально выглядело с крышками, когда сделал хрень вышла. сегодня притащил домой дверцу от холодильника на днях пилить ее буду. из нее пластины хорошие выйдут хоть и не нержа конечно.

Твоему рвению позавидуешь особенно с металоломом.. Неужели на свалке, металоприеме нет нержавейки?

нет, идеально ровной нет, да если и есть то кто даст гарантию что это 304 например... так что пока так, потом с сэкономленных денег на бензе разживусь ей. тем более нержа больше необходима для использования с щелочами то есть зимой дабы не замерзала. а сейчас уже все морозы прошли точнее в этом году их и вообще и не было, можно и на соде пользовать всю эту систему.

Кароче, написал многое - потом стер. Ибо нефиг обьяснять. Я раньше тоже с содой игрался, выход был афигенный, но и ампераж от выхода далеко не отставал. Понял, что чтото делаю не так. Понял. Начал исправлятся понемногу.

На худой конец можно пластины как у Леонвольта или у меня от мойки купить. 6 грн штучка правда стоит. И да, они далеко не совсем то что нужно, но на худой конец прокатят. Всеже лучше чем металолом.

я пока хочу собрать обычный сухой лизер, в принципе по идее на литр газа в минуту должно уходить 15А постоянки, при борт напряжении примерно 13В что меня в принципе устраивает.
а с сеточками это как я понимаю уже высоковольтный электролиз на чистой воде у вас?

Точно. На воде чистой с небольшой добавкой лимонной кислоты, только для того чтоб муть в воде не образовывалась зёленая. С водой и газ идет и нагрева нет практически, стоит химии хоть немного добавить, падает выход и растет ток. неэкономично.

ну на авто ставить такую систему по габаритам только в багажник, транс нужно или что то типа УПС от компа ставить, она больше применима для чего нибудь стационарного резак сделать или сварку.

я пока в электронике не особо понимаю мне проще сделать по простому, то есть сделать кол-во пластин под напряжение борт сети(11-12 будет, 2 секции 4-5 нейтралей), ток выставить по концентрации. К лету может осилю и ШИМ спаяю, что уже будет достижением.

Это что у вас за микролитражка? что под капот ничего не поставить ? Я три водяных фильтра в одном месте смог разместить на опытах. Один крепил даже и с ним долго ездил. У меня пятёрка кстати. Есть фото с опытов. как размещал. пиши в личку мыло, скину фото.
Баблер я кстати придумал проще. Фото делал даже. Из трубы канализационной 50мм, заглушки для трубы, и фильтра отработанного топливного с отстойником, ну и кусок шланга силиконового купленного в авто магазине, практически конструктор.
С праздником кстати !

у меня копейка. место вроде есть, но впритык все равно выходит . уже и так перенес бачок омывайки на правую сторону ради расш. бачка, теперь думаю может сигналы перед радиатором придется прикручивать.

баблер я ваш видел, архив лежит на компе, ваш конечно проще, но я делал свой в расчете на то чтобы избавиться от засасывания воды в лизер при его остывании и избавиться от всяких клапанов . хотя мне мой тоже просто было сделать паяльник есть свой, рука уже набита на ПП трубы.
сейчас мыло скину.
вас тоже с праздником!

Всех с праздником. Да, понял что чистая вода намного лучше, чем та которая ссодой. АТ она даже не нагревается так. Ампераж я считаю огромным паразитом. От него толку мало. Высокие вольты и наряжение, вот где вся красота. Успехов тебе. Главное чтобы не сдался.

сдаваться я не собираюсь, если только ко мне в гости шкаф от лукойла не заглянет с наганом, хотя кому я на фиг нужен , я сейчас поставил задачу этот собрать, и уже нормально наконец то распробовать езду с газом. потом буду дальше потихоньку изучать мат часть, может и высоковольтник когда то попробую собрать, не исключено.

LeonVolt спасибо получил фотки, у вас под капотом места валом! по сравнению с моей, хоть и все тоже самое даже представить не могу как бы эти фильтры влезли в мою разве что ставить их между расширительным бачком охлаждения и движком, у копеек то вообще крылья короче чем у всей классики я себе еле еле электровентилятор запихал при этом пришлось завалить радиатор срезав телек.

хотя может и можно найти корпус фильтра поменьше но это не сейчас.

Мне тож сигналы пришлось убрать, перенести коммутатор и бобину.
Поставил пневмо сигналы зато.
Шпильки вкрутил как раз в крепление радиатора взамен болтов. на них и крепилось всё.
Удачи ! Фото баблера найти не могу. С рабочего компа все перенес теперь что где валяется найти не могу. как найду скину.
Кстати фильтр ф топку! лучше муфты сантехнические применять. они прочные и нагрев держат и замерзание, не текут.
У меня новая версия сделана так.
Фото в моём топике есть (если не удалили добрые люди)

Да насчет труб отличная мысль, из них значит можно и обычный мокрый собрать.

С сухим много гемороя =LeonVolt=

Можно, и как показали мои эксперименты даже намного удобнее, дешевле, компактнее и воды влазит больше. Ездил с ним с залитой дистилировкой, которая замерзла, но корпус не порвало и не потек после оттайки. держит и давление. если перестараться то выдавливает верх и низ, по крайней мере в случае чп например взрыва в лизере. ничего думаю не случится с ним. или дно вынест, или верх.
стоимость муфты с двумя заглушками не более 100 рублей. В любом хозмаге по сантехнике.
В обшем в сантехническом магазине и автомагазине, можно купить практически всё необходимое! Ну ещё в строительном, шпильки, гайки, провода.
Скоро инструкцию кит пора рисовать.
Я скоро планирую ещё плазменное зажигание ставить испытывать, в основном по мощности искры вопросы, насколько свечей хватит, прежде чем электроды выгорят.

а это какая именно труба серая или оранжевая?

по плазменному интересно было бы посмотреть какой будет результат, хотя мне больше думается что нормальную смесь и обычная искра способна качественно поджечь, да еще и в присутствии ННО.

Труба у меня серая, оранжевых не встречал.

Плазменная искра способна поджечь воду, предварительно доведенную до состояния пара, ну а бензин так и подавно.
Обычное зажигание разрабатывалось в прошлом веке и имеет низкий кпд.
Даже зажигание у нашей с тобой классики страдает потерей мощности искры на больших оборотах, из-за этого плохо воспламеняется бензин и не полностью сгорает, поэтому и Большой расход. Давно уже читал о этом и сделал выводы.
Даже если поджечь один и тот же объём топлива, разными способами, получается разный эффект. Я это при баловстве в детстве уяснил. Просто проверено!
Я пиротехникой увлекался, с электро запалом.

оранжевые трубы прокладывают вне зданий, поэтому возможно они покрепче.
мощность искры падает на контактном, а на БСЗ 2108 с этим вроде получше. но даже с ним пропуски есть тут да надо что то думать, я одно время даже хотел МПСЗ запилить, но по деньгам что то сильно дорого выходит.
интересно что получиться у вас с этим зажиганием.

мпсз я купил. но с ним тоже гемор. и зажигание у меня безконтактное давно.

МПСЗ будет управлять подачей плазмоискры я так понимаю....

мпсз сама по себе одни глюки , с плазменным думаю вообше глючить будет.