Просто электрогенератор на халяву

Что ж поделаешь если усилиями таких товарищей Rakarskiy плодятся и размножаются лохотронщики. Хочется надеятся, что это случайность, но слишком много фактов. Надо бы Rakarskiy задуматься прежде чем постить свои темы.

[quote:e397="rommon"]Что ж поделаешь если усилиями таких товарищей Rakarskiy плодятся и размножаются лохотронщики. Хочется надеятся, что это случайность, но слишком много фактов. Надо бы Rakarskiy задуматься прежде чем постить свои темы. [/quote]
Я бы не сказал, что он что-то рекламирует, просто делится находками. У него есть свой собственный сайт и пускать рекламу мимо своего сайта думаю не стал бы.

Идеями надо всегда делиться, тем более что они имеют под собой почву.
Тут мне один, заявил так почему не делают если это выгодно. На что я ему предложил подумать почему и кому не выгодно?

Предположим, что данный девайс будет реализован. На основе данного девайса отдельно взятый потребитель газа и электроэнергии, замкнет свой дом на свой источник электроэнергии, плюс отопление переведет на электрокотел. Продавцы электроэнергии и газа сразу теряют, а если произвести расчеты на массы. Вот и задумайтесь. Особенно в холодных регионах России, где потребителям живущих на газе, газ продают по цене явно завышенной и т.д. Украина и другие государства пост советского пространства не исключение. Один мой знакомый сделал у себя мини гидро электростанцию, и избыток электроэнергии сбрасывал в общую сеть, так с облэнерго у него вышел целый скандал. Вроде все выгодно, особенно энергопродающей стороне. Но им страшен прецедент.

Схема данного девайса будет много сложнее, т.к. нужны приборы контролирующие возбуждение, и скорость вращения и т.д.


[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Информация в свободном доступе, а не продается.

Все это из разряда "вечных двигателей". От зачем стоит маховик? Затраты на его раскручивание равны отдаче энергии от его остановки, отдача даже меньше если учитывать силы трения и т.д. Нарисовать не проблема, а вот подумать я смотрю нет.
Тогда уж проще надо делать - по известной схеме, двигатель соединить с генератором - вуаля - и внешнее электричество не нужно. От жаль только не работает.

[quote:b342="Rakarskiy"]Один мой знакомый сделал у себя мини гидро электростанцию, и избыток электроэнергии сбрасывал в общую сеть, так с облэнерго у него вышел целый скандал. Вроде все выгодно, особенно энергопродающей стороне. Но им страшен прецедент.[/quote]
Бред полный - при мощностях в сети облэнерго у товарища выгорит вся его электростанция, да и как он собирался реализовать привязку к 50 герцам? Там отклонения в десятые доли - уже аврал. За такие самостоятельные "подвиги" лет 50 назар под расстрел отправляли.

[quote:7b14="rommon"][quote:7b14="Rakarskiy"]Один мой знакомый сделал у себя мини гидро электростанцию, и избыток электроэнергии сбрасывал в общую сеть, так с облэнерго у него вышел целый скандал. Вроде все выгодно, особенно энергопродающей стороне. Но им страшен прецедент.[/quote]
Бред полный - при мощностях в сети облэнерго у товарища выгорит вся его электростанция, да и как он собирался реализовать привязку к 50 герцам? Там отклонения в десятые доли - уже аврал. За такие самостоятельные "подвиги" лет 50 назар под расстрел отправляли.[/quote]

Стабилизация напряжения сейчас не есть проблема, может лет 50 и была.
А по такой схеме почти вся Европа [b]фунцУцлЮить[/b], с альтернативным энергообеспечением, единственное покупают они дешевле, чем продают, все как на валютном рынке.

Но не в общие сети продают, да и оборудование там соответствующее.
А по поводу электростанций дома - кто не дает сделать? Ветрогенераторы продаются. Аккумуляторы тоже. Как говорится ставь и пользуйся. Никто никому не мешает. Вот только ну неподходящие у нас места для этого. Потому и не приживается. Быть зависимым от прихоти погоды когда на улице -30 как то не весело.

Вот именно, потому и такая моделька

[quote:99ad="rommon"]Но не в общие сети продают, да и оборудование там соответствующее.
А по поводу электростанций дома - кто не дает сделать? Ветрогенераторы продаются. Аккумуляторы тоже. Как говорится ставь и пользуйся. Никто никому не мешает. Вот только ну неподходящие у нас места для этого. Потому и не приживается. Быть зависимым от прихоти погоды когда на улице -30 как то не весело.[/quote]Извините но вы рассуждаете как поставщик ресурсов!!откройте глаза на правду ! если вы канечно простолюдин,ну какаяже Российская семья с доходом ниже среднего может позволить себе ветро генератор хотябы на киловатт ?, а на солнечные батареи ваабще цена космос!, и даже если купить солнечные панели то их цена перекроит всю экономию!!!! нужно будет ипатеку брать,
Ведь у нас в России 5% людей с доходом и 95% нищих.
Мир устроен против человека,
Иллюминаты так уж построили наш быт,..это отдельная тема ,

Ну почему же дорого? У нас на Украине комплект в среднем от 2000 зеленью. Думаю можно найти и значительно меньше. Тут надо рассуждать по другому, купить машину стоимостью 5- 10 тысяч баксов средний человек может? Может, значит если надо то и купит ветряк. Лично мне оно не нужно, за месяц нагорает без какой либо экономии бакса на 4. Нафиг мне корячиться и что то изобретать?

так кто лично построил такую связку двигатель - генератор...есть? или тут только один треп? я читал на одном сайте что затраченная эл. энергия на поддержание работы системы составила 60 Вт а отбор эл. энергии составил 360 Вт т.е. уменьшение пот ребления от сети через такую связку позволяет снизить расходы в 6 раз ... вот что надо обсуждать.... я трачу на оплату эл-ва 300 грн./мес. снижение до 50 грн. меня вполне устроилобы... да еще и отапливать дом можно было бы электроэнергией - газ подорожал!!! я в зимний период расходую газа на обогрев дома на 800 грн./мес.
а что если взять генератор от авто и двигатель асинхронник на 1 кВт да безперебойник на 12- 220 В и все это воедино завязать ....?

Ну что я посоветую - школьные книжки в зубы и читать. Пока еще законы сохранения энергии не отменили. Из 60 Вт даже обратно 60 Вт не получить, учитывая всевозможные потери.
Пока все эти темы , как верно было замечено - просто треп.

[quote:0de3="Rakarskiy"]Схема данного девайса будет много сложнее, т.к. нужны приборы контролирующие возбуждение, и скорость вращения и т.д.


[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Информация в свободном доступе, а не продается.[/quote]

Приведенная схема вообще безсмысленна. И вот смотрю я на эту схему - и думаю, кто тут такой умный ее нарисовал? )) Мотор запитывается от генератора который в свою очередь крутит мотор))) Ржал весь вечер.

как электрик не вижу проблемы со схемой!!! от генератора идет провод на симисторы и на питание платы управления симисторами... что не так? мотор крутит генератор - генератор дает эл. энергию которая через симисторы со смещением фаз идет на мотор... согласен что система не 100% но для поддержания работы системы используется дополнительный источник к примеру 60Вт , а с двух фаз генератора отбирается эл. энергия в 360 Вт... закон сохранения энергии здесь не причем. система не закрытая!!!

[quote:2cc6="Артур"]как электрик не вижу проблемы со схемой!!! от генератора идет провод на симисторы и на питание платы управления симисторами... что не так? мотор крутит генератор - генератор дает эл. энергию которая через симисторы со смещением фаз идет на мотор... согласен что система не 100% но для поддержания работы системы используется дополнительный источник к примеру 60Вт , а с двух фаз генератора отбирается эл. энергия в 360 Вт... закон сохранения энергии здесь не причем. система не закрытая!!![/quote]

Для запуска системы, используется внешний источник энергии, после разкрутки промежуточного маховика (который монтируется на одном валу с генератором и мотором), электродвигатель используется только для подкрутки системы, чтобы не затухала инерционная сила вращения маховика.
Маховик выполнен по структуре супермаховика /навит из тросса и залит клеем/. Торможение системы обеспечивает генератор. При правильном подборе генератора и маховика система будет работать.

[quote:d734="Артур"]как электрик не вижу проблемы со схемой!!! от генератора идет провод на симисторы и на питание платы управления симисторами... что не так? мотор крутит генератор - генератор дает эл. энергию которая через симисторы со смещением фаз идет на мотор... согласен что система не 100% но для поддержания работы системы используется дополнительный источник к примеру 60Вт , а с двух фаз генератора отбирается эл. энергия в 360 Вт... закон сохранения энергии здесь не причем. система не закрытая!!![/quote]
А где она открытая? )))) Ох и электрик. Ну подключи мотор напрямую к генератору. Без внешнего питания))

[quote:a336="Rakarskiy"][quote:a336="Артур"]как электрик не вижу проблемы со схемой!!! от генератора идет провод на симисторы и на питание платы управления симисторами... что не так? мотор крутит генератор - генератор дает эл. энергию которая через симисторы со смещением фаз идет на мотор... согласен что система не 100% но для поддержания работы системы используется дополнительный источник к примеру 60Вт , а с двух фаз генератора отбирается эл. энергия в 360 Вт... закон сохранения энергии здесь не причем. система не закрытая!!![/quote]

Для запуска системы, используется внешний источник энергии, после разкрутки промежуточного маховика (который монтируется на одном валу с генератором и мотором), электродвигатель используется только для подкрутки системы, чтобы не затухала инерционная сила вращения маховика.
Маховик выполнен по структуре супермаховика /навит из тросса и залит клеем/. Торможение системы обеспечивает генератор. При правильном подборе генератора и маховика система будет работать. [/quote]
Спешу огорчить - не будет. Наверно ты забыл посчитать потраченную мощность на раскрутку маховика, потерю мощности на нагрев, трение, сопротивление воздуха и потери в трансформаторах т.д. Может если прилаживать постоянно импульсы для поддержания работы оно крутиться и будет, но при снятии полезной мощности сразу все остановится как только кончится энергия маховика, которая как ни странно будет равна потраченной энергии на раскрутку.

Тоже так думал пока это не попробовал.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

<iframe width="420" height="315" src="https://www.youtube.com/embed/ms_zzswDObQ" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

А здесь скрыто начало ячейки Мейера.

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[color:95fa=blue][size=18]А про Теслу промолчу, до этого надо самому дойти, прием начинать лучше с самого простого.[/size][/color]

Плохо думал - это мотор Бедини. Ничего в нем нет. Ну разве аккумы дохлые заряжать. Ну дык они и восстанавливаются импульсами тока + разрядка. Десульфация называется. Он кстати и патент взял на зарядку аккумуляторов, а не на радиант.
Наверно совести хватило не обманывать народ, ну или наконец то разобрался как оно работает. Елки, обычная самоиндукция - уже радиантом зовется)
А в Тесле и доходить нечего, обычные ВЧ трансформаторы, методик расчетов и построения куча, было бы желание, практической пользы в данный момент 0, ну разве на шоу молнии пускать.

[quote:5d9a="rommon"]А в Тесле и доходить нечего, обычные ВЧ трансформаторы, методик расчетов и построения куча, практической пользы в данный момент 0.[/quote]
Только вот до методик самозапитки, ну и там разного эфира, самому доходить надо.
А насчет пользы, так каждому свое.

Кто ж не дает делать? Просто жаль когда люди ерундой занимаются.
Кстати не советую делать зарядки для автомобильного аккума на этом принципе. Через пару месяцев просто рассыпятся пластины.

[quote:c1fa="rommon"][quote:c1fa="Rakarskiy"][quote:c1fa="Артур"]как электрик не вижу проблемы со схемой!!! от генератора идет провод на симисторы и на питание платы управления симисторами... что не так? мотор крутит генератор - генератор дает эл. энергию которая через симисторы со смещением фаз идет на мотор... согласен что система не 100% но для поддержания работы системы используется дополнительный источник к примеру 60Вт , а с двух фаз генератора отбирается эл. энергия в 360 Вт... закон сохранения энергии здесь не причем. система не закрытая!!![/quote]

Для запуска системы, используется внешний источник энергии, после разкрутки промежуточного маховика (который монтируется на одном валу с генератором и мотором), электродвигатель используется только для подкрутки системы, чтобы не затухала инерционная сила вращения маховика.
Маховик выполнен по структуре супермаховика /навит из тросса и залит клеем/. Торможение системы обеспечивает генератор. При правильном подборе генератора и маховика система будет работать. [/quote]
Спешу огорчить - не будет. Наверно ты забыл посчитать потраченную мощность на раскрутку маховика, потерю мощности на нагрев, трение, сопротивление воздуха и потери в трансформаторах т.д. Может если прилаживать постоянно импульсы для поддержания работы оно крутиться и будет, но при снятии полезной мощности сразу все остановится как только кончится энергия маховика, которая как ни странно будет равна потраченной энергии на раскрутку. [/quote]

Я уже сомневаться стал в [u]направлении радиотехника.[/u] Хотя правильней будет или радиоэлектроника или электротехника. Это так к слову. Радиотехника скорее подходит названию магазина. Без обид, но прежде чем парировать расчет в студию.
Вот повтори [url=http://www.ixbt.com/power/ups/electric_power.shtml]Негативные моменты в электросетях[/url]
И еще вся суть в правильном расчете маховика. Проштудируй - есть такой профессор Н.Гулия открывший миру супермаховик.
ДЛЯ СПРАВКИ: И еже инерционная сила, при постоянной раскрутке отлитого из цельного металла маховика, наступает критическая точка, когда он разламывается на три (как правило) части, и сила разлета частей (сила инерции) способна пробить бетонную стену очень большой толщины. Так что в данном случае, проблемы будут не с раскруткой, а торможением системы, т.е. удержанием оборотов на необходимом уровне или баланса системы вращения.

Радиотехника - это потому что связан постоянно и с радиоэлектроникой и техникой. Мнения на этот счет остальных...

По поводу маховиков, дык у меня в машине такой стоит, и чего то когда я педаль газа бросаю - двигатель обороты сбрасывает.
По поводу супермаховика и читать не буду, ему я смотрю если стеклянный х.. дать то он не только поламает, а еще и руки порежет.

Ну и самое главное - где рабочий прибор собранный своими собственными руками? Бумажки писать умеют многие. Давай как мужик докажи свою идею - сказал что работать будет, значит докажи действием. Пока я вижу только перевод стрелок на другие ресурсы совершенно не по теме.

[quote:f06d="rommon"]Радиотехника - это потому что связан постоянно и с радиоэлектроникой и техникой. Мнения на этот счет остальных...

По поводу маховиков, дык у меня в машине такой стоит, и чего то когда я педаль газа бросаю - двигатель обороты сбрасывает.
По поводу супермаховика и читать не буду, ему я смотрю если стеклянный х.. дать то он не только поламает, а еще и руки порежет.

Ну и самое главное - где рабочий прибор собранный своими собственными руками? Бумажки писать умеют многие. Давай как мужик докажи свою идею - сказал что работать будет, значит докажи действием. Пока я вижу только перевод стрелок на другие ресурсы совершенно не по теме. [/quote]

А зачем тебе устройство. Те кто пользуется тот доволен. Правда рабочая конструкция немного отличается (электронной и силовой схемой) а [b]генератор с возбуждением[/b] , маховик и мотор все как в схеме (на одном валу), самое интересное переносной. Если надо то строй сам или не строй крякая что такого не может быть, те кто хочет тому помогаю.
Если не интересен материал про супермаховики, ведь любое знание или информация обогащает, а ты РОМОН, извини за откровенность похож на ципленка из советского мультфильма, который вылупился и сразу начал строчиТТТ мемуары.
По твоему и автомобили на амиаке не ездят. [url=http://www.nh3car.com/how.htm]Америкосы создали систему для авто использующую вместо бензина амиак[/url]

Вот и погавкались, дальше полемику продолжатьне имеет смысла. Ты не обижайся но нельзя утверждать что то бездоказательно.
Например есть такое устройство гравитационная платформа Гребенщикова, генератор Тариеля Капанадзе и т.д. И еще очень много устройств которые как и автомобильтесла под сомнением, но одно устройство в автомобиле это катушка зажигания, и рождению ее ты и я и все остальные обязаны именно ему Николе Тесле, и переменному току и т.д. Так что лучше изучай окружающий мир.

Ну вот причем тут этот литературный мусор? Еще и аммиак припер сюда.
Я то прошу простого - доказательства работы, и все, что может быть проще? Нет реально построенного экземпляра - прошу теоретическое обоснование. В данный момент это здорово смахивает на вечный двигатель первого рода.

Из всего выше сказанного понравилась фраза - "Если надо то строй сам или не строй крякая что такого не может быть, те кто хочет тому помогаю." Обычный словесный понос безграмотного человека.
Дальнейшее действительно считаю бесполезным писанием.