Управление подачейи ННО с помощью дополнительного генератора

со временем можно будет делать и сухие лизеры с плоскими прокладками между пластин из стекла одна железная две стекляннные побокам, и зазоры будут варьироваться от 2-5мм

там уже к качеству железа никаких проблем можно даже фольгу между стеклом закладывать, вот вам и новое революционное решение дерзайте!

и самое главное никаких щелочных растворов простая проточная вода

единственная проблема отверстия связывающие камеры между собой вода не должна иметь электрического контакта с железом иначе КЗ

как сделать такое отверстие да очень просто просверлить а потом горелкой оплавить внутреннюю кромку и так чтобы железо от отверстия было подальше а потом алмазным буром все сгладить

схемы включения разные В-В-В-В-В или В--В--В--В "В" высокое напряжение, но то что меер так раскалывал молекулы воды это факт только высоким напряжением от 10кв и выше вплоть до 40кв

а чтобы не париться собирать генератор можно купить готовый "коммутатор" к примеру ваз 2108 и катушку зажигания, на вход коммутатора с самодельного слаботочного генератора прямоугольных импульсов подавать управление вместо датчика холла

Есть такое понятие - "редактировать" в сообщениях. В этом форуме посты набивать не нужно, тут не на это смотрят.
А по написанному - нихрена работать не будет, и не надо предлагать это сделать другим - нужно сделать самому и выложить готовое устройство с подробным описанием на форуме. Тут "теоретиков" и так сильно много. И советую всеже подробней разобраться с работой ячейки Майера, нечего повторять придуманное другими.
Удачи с попытками повторения чужих ошибки.

я не теоретик а практик занимался озонаторорами принцип один и тотже только там молекулы воздуха раскалываются вырабатывается О3 - озон, работать все будет если у тебя дядя плохое настроение или ты это уже пробовал скаж что не работает поливать грязью очень легко

у маера в его устройстве ничего сверхестественного нет не в схеме генератора не в устройстве лизера, если тебе интересно то купи готовую установку водородную сварку на воде выпускается промышленностью работает от сети 220вольт разбери ее скопируй принцып работы там коробок не маленький

Полёт мысли у Вас kalugin1... На взлёте не сбивают, но всё же, на чём стоит такая теория? Опыт был проведён, или задание другим, проверить? То что работает в воздухе в воде работать не станет. Изменяются условия, нарушается принцип. Кроме того в воздухе не только кислород, а значит озон получается, там ещё и азот и углекислый газ. Они тоже каким то образом могут трансформироваться. Маскируется всё озоном, а на самом деле может, к примеру азот разваливается по Андрееву.

был проведен еще в 92году

С воздухом или водой и изолированным электродом?

и с воздухом и с водой, воздух и вода по составу схожи только вот электрическая проницаемость немного отличается сопротивление у воды меньше а следовательно и растояние между электродами должно быть больше

Калугин, могу посоветовать сайт одного "изобретателя" тот любит таких же как и он "экспертов". вместе вы споетесь, будете по 10 литров ННО в минуту получать от пальчиковой батарейки.

С интересом прочел высказывания профессионалов. Мнения есть противоположные. Подводя краткий итог, очень прошу ответить: этот подход в принципе реален? Или люди топчутся на месте уговаривая себя и друг друга, что у них что-то получилось? В принципе это возможная и результативная конструкция, или тут описываются попытки сделать заведомо невозможное, типа вечного двигателя с хорошим КПД? Ответьте, плз, есть реально работающие конструкции, созданные по приводимым описаниям?

сколько угодно, вопрос только что на движки объемом меньше 2л это хлопотно + место на движке

rommon - создаётся такое впечатление что Вы против добычи водорода по системе Меера , но я хочу сказать что эта система работает на 100%!!! Мой друг изготовил рабочий подобный агрегат, но только не для авто а для электростанции. А для изоляции использовал какой то спец водостойкий лак (сурикового цвета).

Я хочу сказать всем, пробуйте и не обращайте внимания на подобную чушь типа "не работает", категоричные протесты "Меер самозванец". Если у Вас что то не получается, значит что то не так делаете, где то ошибочка.
Пройти по старому следу проще чем проложить новый. А слепым и заинтересованным - не мешайте людям жить и общаться.

Chukokalo писал:
*Я задачу управления количеством ННО решил так: Установил на место компрессора кондиционера дополнительный генератор, возбуждение на него подал с импульсной схемки на 2-х 555-х таймерах(как первоначально у Меера). Регулятором высокочастотной ступени схемы добиваюсь максимального выхода газа, а затем регулировками низкочастотной части схемы выставляю необходимый ток через злектролизёр около 10А (на холостых оборотах двигателя). При этом, на высоких оборотах ток поднимается до значения около 30-35А...Преимущества: 1. Практически исключается нагрузка на родную автомобильную электросистему(1-2А на возбуждение не в счёт) 2. Производство ННО меняется в зависимости от оборотов двигателя(то есть от потребления им воздуха)! 3. Можно использовать высоковольтные электролизёры на постой воде(как у Леонволтьа, или как у меня, например), так как генераторы на больших оборотах могут выдать более 200 вольт...*
Привет. хотел узнать диоды штатные использовал? И не пойму в машине 200 вольт ограничивает реле зарядки получается?
Хочу дополнительный генератор поставить но больше 14 вольт ненадо, значит подключаем через релюшку штатную, она управляет напряжением на обмотке возбуждения, ограничивая её.
ещё не понятно можно ли два генератора подключить на один аккумулятор?
не сгорит генератор менее мощный?

Опять читал с интересом, много думал . Вот про "халяву" - не надо. К такой же "Халяве" можно отнести и ядерную энергию, бегать и кричать - не может быть! Мне кажется, тут вопрос в другом - видимо, при воздействии (попытке воздействия) на воду вч током получается не электролиз (боюсь навлечь на себя гнев знатоков), а иной процесс. И еще одно: почему все останавливались на частотах порядка Мгц? А если пойти выше? в ГГЦ диапазон?

mihlay, В машине реле заряда управляет обмоткой возбуждения, но не плавным изменением, а ступенчато, то есть обычная ШИМ- регулировка. Высокие напряжения могут появиться на генераторе только тогда, когда на нём нет существенной нагрузки(типа аккумулятора, который гасит все всплески напряжения на себя и заряжается при этом). Про 2 генератора на 1 аккумулятор...у всех реле заряда есть небольшой разброс по напряжению стабилизации, получается, что будет основное время работать тот генератор, у которого напряжение стабилизации выше, второй будет "халявить"...но это при небольшой "штатной" нагрузке. Если нагрузка по какой-либо причине увеличена (например электролизёр), то второй генер явно будет помогать первому...Но нафига городить огород - направь ВСЮ энергию второго гены на электролиз - и будет тебе ЩАСТЕ!

Kirill Fomin, о каких Мгц ты говоришь(тем более Ггц)? У всех лишь Кгц используется, не пользуют "резонанс воды"(он существует, но я не слышал чтобы его кто-то осуществил), а лишь пытаются поймать резонанс системы "ячейка- катушка"...И представляешь, как безумно трудно будет всё Мгц - Ггц осуществить? Теперь по поводу "возможно- невозможно применить"...Я езжу на этой системе более 2-х лет(скоро 3), это ПРАКТИЧЕСКАЯ тема, без всяких "может быть"...Так что бросай фсякие сомнения, вступай в ряды ПРАКТИКОВ!

Доброго времени суток! Около полугода назад попал на этот форум. Все внимательно перечитал ,методом проб и ошибок,остановил свой выбор на сухом электролизере,что питается от дополнительного генератора. Авто вольво 740 2,4 тд генератор на 65а поставил вместо компресора кондиционера. Так как с электроникой не сильно владах,то возбуждение генератора производится с помощью регулятора подсветки приборов с ваз,поставил автомат на 40а,два водяних затвора. Результаты при 2500 об.мин выход газа около 3-х л.мин при 30а.Элекролизер размерами 15*15 ,6 нейтральных пластин, 5 секций, пластины нержавейка без доп.насоса.По экономии: город без установки 10-11 литров,с установкой около 9 литров, по трассе еще не тестировал. Вопрос к уважаемому Chukokalo: что изменится если возбуждать генератор с помощью шима, достаточно ли газа для такого двигателя ? P.S. Двигатель стал работать намного тише, появилась резвость авто,при том что на ТНВД была убавлена подача соляры

[quote:0f76="ser-zt"]Доброго времени суток! Около полугода назад попал на этот форум. Все внимательно перечитал ,методом проб и ошибок,остановил свой выбор на сухом электролизере,что питается от дополнительного генератора. Авто вольво 740 2,4 тд генератор на 65а поставил вместо компресора кондиционера. Так как с электроникой не сильно владах,то возбуждение генератора производится с помощью регулятора подсветки приборов с ваз,поставил автомат на 40а,два водяних затвора. Результаты при 2500 об.мин выход газа около 3-х л.мин при 30а.Элекролизер размерами 15*15 ,6 нейтральных пластин, 5 секций, пластины нержавейка без доп.насоса.По экономии: город без установки 10-11 литров,с установкой около 9 литров, по трассе еще не тестировал. Вопрос к уважаемому Chukokalo: что изменится если возбуждать генератор с помощью шима, достаточно ли газа для такого двигателя ? P.S. Двигатель стал работать намного тише, появилась резвость авто,при том что на ТНВД была убавлена подача соляры [/quote] соляру можно ещё задушить , если питать через шим обмотку возбуждения то можно снизить энерго затраты на получения водорода,
Чукукало добавит! его секреты знает только он

ser-zt, Юрик633 правильно написал - при импульсном возбуждении можно подобрать частоту так, что некоторые части вашей системы войдут в электрический резонанс, а на резонансе затраты меньше, а выход больше...спаяй простенькую схемку на двух 555-ых таймерах(она на форуме где-то есть), либо любую другую(с изменяемой частотой-скважностью), поэкспериментируй - увидишь, результаты лучше будут...хотя твои достижения и так весьма неплохи, многие до сих пор дальше разговоров и опытов на кухне не продвинулись. По поводу количества газа- при спокойной езде вполне достаточно, а вот при активной- маловато будет. Я вначале сталкивался с такими "странностями" (когда газа маловато производилось) - расход в городе был меньше, чем на трассе за городом...поразмыслив понял, что за городом обороты большие, расход воздуха тож, а ННО маловато! Вывод прост - нужно больше газа. Твой генератор можно и поболе нагрузить(только со всеми проводами нужно разобраться под большую нагрузку, ну и с тепловыми режимами ячейки поиграйся, ведь лучший электролиз при 70-80 град). И не забываем про присадочки к моторному маслу(на фсякий случай), сам пользовался "Омка", "Трибо", "Хадо","ЕR", хотя за долгий уж период эксплуатации ничего плохого вроде не проявлялось. А теперь хочу предупредить всех форумчан-завтра уезжаю трудиться, меня не будет, но по возможности буду сюда заглядывать иногда...

Результаты при 2500 об.мин выход газа около 3-х л.мин при 30а.Элекролизер размерами 15*15 ,6 нейтральных пластин, 5 секций, пластины нержавейка без доп.насоса.По экономии: город без установки 10-11 литров,с установкой около 9 литров, по трассе еще не тестировал. Вопрос к уважаемому Chukokalo: что изменится если возбуждать генератор с помощью шима, достаточно ли газа для такого двигателя ? P.S. Двигатель стал работать намного тише, появилась резвость авто,при том что на ТНВД была убавлена подача соляры [/quote]

Скажите, как изменился расход соляры?