Электролизёры от dmit-riy-k

[quote:6efe="dmit-riy-k"][/quote]
Вы пробовали изменять угол зажигания ? без этого все ваши потуги бессмысленны.
Если смесь бензина и нно поджечь раньше вмт, то поршень будет давить назад, надо чтоб после вмт смесь поджигалась, иначе точно небудет никакой экономии. Водород сгорает быстро, а бензин горит обычно медленно, поэтому и надо угол зажигания менять с раннего.
На эту тему по работе двигателя с водородным топливом был довольно интересный фильм у японцев.
Там всё наглядно обьяснено что и как.
Комментарий к твоему видео. Угол зажигания менять надо. и ячейку брать нормальную с питанием от 220вольт. У той ячейки при 5 амперах от 14 вольт производительность явно маленькая.
Короче, поторопился ты с выводами. Америкосы для работы генераторов от нно изменяют зажигание.
А ты захотел так просто чтоб всё работало.

при добавке 2 литра в минуту на бензогенератор-
опережение зажигания сдвинуть в более позднюю сторону не удалось.
При сдвиге в позднюю сторону - глохнет.
Как был на 15 градусов раньше - так и остался.
Для меня это тоже был шок ! , что он не сдвинулся.
Возможно , попробую ещё раз сдвинуть в позднюю сторону, после того как обедню смесь.

При езде на чистом ННО возможно и нужно сдвигать зажигание в "+"(хотя я заводил мотик на ННО без всякого сдвигания зажигания, на холостых работал нормально), а вот при совместном использовании -совершенно точно не надо, проверял не раз и не два...при поздняке машина начинает явно тупить, а если делаешь даже раньше обычного- летит как птица! Мне и самому непонятен этот разрыв с теорией, но это так, факт...

Да вы определитесь вначале на чем вы работаете, на чистом водороде , смеси водорода или с добавкой водорода в 1-2%. Это все разные топлива, и там не только угол менять надо, но количество воздуха и т.д. Уже везде писалось, что при производстве газа на борту - это есть добавка в 1-2%, остальное не выгодно. Добавка есть катализатор, который помогает дожечь топливо( если есть, что дожигать), но не увеличивает скорость горения. Зачем менять угол?

[quote]при добавке 2 литра в минуту на бензогенератор-
опережение зажигания сдвинуть в более позднюю сторону не удалось.
При сдвиге в позднюю сторону - глохнет.
[/quote]

простите за глупый вопрос - может сдвигали в раннюю ...

Да.......... , прочетал статью и вся надежда на ННО умерла, и добавак я собрал блок чтоб подавать разний частоты и собиралса покупать нержу 316 чтоб элизер собирать.........вот засада да...... но сдаватса пока небуду всотаки дело надо да конца свести.
И проверить

[quote]Это совершенно другая система.
Там наливается бензин с водой и воздух пробулькивает через него и всасывается в двигатель.
Получается тот -же карбюратор только самодельный и добавка паров воды.
[/quote]

В видео-ссылке предоставленной мною ни о каком ГЕТ-генераторе не может быть и речи!!! ТАМ СОВЕРШЕННО ДРУГАЯ СИСТЕМА! Кто разберёт тому - 100% ННО!


Цитата:
лучше изучайте видео вот этого человека:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
именно из за его видео я и купил бензогенератор для экспериментов.


Мне половина (большая) здесь не о чём не говорит! Ну, видео! Ну, ННО добовляет в свой мопед. Ну, приборы какие-то измеряют чего-то...

Ув. Дима! Вернитесь на землю- в бытие мое. Тут черепа уже давно прогресс делают, а вы всё на эксперементах остановились - ВЫ НАВЕРНО ПИССИМИСТ ПО ЖИЗНИ!

Нужно изучать труды тех - у кого есть толк, от этих трудов. А иначе нам удачи не

Но незнаю видео ролике там под карбератором бензин булкает.
Я строю по другому принципу , и пока недоведу до конча и проверю,
нет смисла писать если зто неработаэт.
И добавок меня заинтересова ета силка
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] надо проверить етот принцип с сухим елизером
И другим подходом . Ну пока рано говорить , надо екперементи провадить.

Один чел. с этого форума предложил конструкцию лизёра не из пластин, а из нерж. сетки. Кто делал?

Ну во первых не все из сетки, а Только нейтрали. Только в планах. Уж очень тяжело добиться зазора.

Экспериментируйте !
Выкладывайте фото и видео.
Знания они всегда пригодятся....

Вот вам видюшка "вечняка" на водороде ( чтобы руки не опускались) :
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Видео не моё !!! Не спрашивайте меня что там и как работает....

ОООО.. вечняк выкинул ... и тишина !!!!
Наверно все побежали собирать из подручных средств.....

вчера провел эксперимент. Подключил +НН-НН+НН-НН+НН-, напруга где=то 20 Вольт было, пузырьки выходя из воды хлопали(быстрое горение или мини взрыв. кому как удобней), потом подключил +Н-Н+Н-Н+Н-Н+Н-, пузырьки ваще не хлопали и не горели. Воооот.

ДААААА! Видео крутое! По моему там присутствует какая-то катушка перед лезером. И что там за плата, на генераторе лежит?

Это не катушка, а обычный латр ( синий)
а плата на генераторе - делает искру от источника питания 12 вольт.

Прости Дима, я туповат. ЛАТР - ЭТО ЧТО?

[quote:459d="osokyan"]вчера провел эксперимент. Подключил +НН-НН+НН-НН+НН-, напруга где=то 20 Вольт было, пузырьки выходя из воды хлопали(быстрое горение или мини взрыв. кому как удобней), потом подключил +Н-Н+Н-Н+Н-Н+Н-, пузырьки ваще не хлопали и не горели. Воооот.[/quote]
Это выходил пар, потому и не горит!

дак я понял, что пар. Просто выводы сами напрашиваются

...........ЛАТР - ЭТО ЧТО?............
Есть поиск в интернете .
там можно набрать слово и гугл или яндекс ответят.
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
ЛАТР (лабораторный автотрансформатор) предназначен для плавного регулирования напряжения переменного тока 50 Гц

Спасибо за ЛИКБЕЗ. Следовательно, после ЛАТРа у него выпрямительный блок (плоский длинный).

НО!!!!! Где-же приток воды к сухому электролизёру???

[quote:a6d8="halpak"]Спасибо за ЛИКБЕЗ. Следовательно, после ЛАТРа у него выпрямительный блок (плоский длинный).

НО!!!!! Где-же приток воды к сухому электролизёру???[/quote]
После ЛАТРА нет выпрямленного (постоянного) тока! Регулируемый переменный. А там уж если хочешь, выпрямляй!

там этой воды, что в нём на 10 часов работы хватит
похоже первоклашки подтянулись из "второго Б класса"...

Вот тоже вариант на сухом варианте , но там есть блок управления под абаротов двигателя
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Вот непонятна ли на 100% работает или ачередная реклама

[quote]
Вот тоже вариант на сухом варианте , но там есть блок управления под абаротов двигателя
[url=https://www.youtube.com/watch?v=7RjDDdcSRrI&feature=player_detailpage][color:0cdd=#16097d][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Вот непонятна ли на 100% работает или ачередная реклама[/quote]
Это туфта! С подачей такого кол-ва ННО ни о каких 100% не может быть и речи.
Мне по расчетам умных людей необходимо 8 литров ННО в минуту для 400см2 двигателя мотоцикла.

Вот такая логика нашол информачию
Самые современные электролизёры расходуют 4,0 кВтч на кубический метр этого газа. Процесс электролиза идет при напряжении 1,6-2,0 Вольта и силе тока в десятки и сотни Ампер. При сжигании кубического метра водорода выделяется 3,55 кВтч энергии