Ячейка С.Мейера имеет много общего с электролитической ячейкой

Попалась такая ссыль-похоже в тему вашего диалога...(у меня хром-перевод автоматом)                  [url=http://loveforlife.com.au/content/11/02/26/videos-article-how-run-your-car-or-truck-water-hho-its-being-done-now-includes-qa-i][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Если у вас работает, ура, вы спасены и я рад что есть надежда для себя. За человечество переживать не надо, нефтетрейдеры 100% в асфальт закатают.
Так вы ж ничё не пишите конкретного. Я ж конструкцию не выпрашиваю. Это ваш труд.
А мене что б поверить надо знать: как едит, чисто на ООН или гибрид,какой объём ДВС, какая скорость, какая тяга, как зимой, что с выхлопной, какой расход ООН. Ну хоть понять что это не миф. В ютубе я могу тоже такое слепить.

Мне реальней заняться ГБО с жидким впрыском, там хоть газ дешевле и горит.

пока показывать не буду чтоб не было не до понимания но объясню как смогу . делаем мотор с высокой степенью сжатия и делаем на каждый целиндр свою ячейку и через дросселя подключаем к мотору в ячейках должны стоять краны для регулировки подачи воздуха это нужно для холостого хода чтоб мотор не встал от сильного вакума во впускном тракте . дальше при открывании дросселя на ячейку подается больше напряжения чем при хх и впрыскиваем дополнительно нно из накопительной емкости для создания ускорения мотора . создается разряжение в ячейке что приводит к вскипанию воды и образованию пара. пар в месте с нно попадая в целиндр производит работу на расширение при воспламянении . я стал делать мотор с высокой степенью из за того что этим моторам нужно меньше топливо воздушной смеси а дальше вот тот бородатый дядька если смотреть и слушать внимательно объясняет почему кпд этих моторов выше и при работе работают легче и моторесурс выше там все дело в давлении в точке вмт . в обычном моторе воспламянение происходит до вмт и в вмт получается большое давление. по количеству газа я не могу ответить я уже писал это надо делать путем экспериментов под разный объем двс

да и забыл сказать что производительность каждой ячейки у меня в районе 5-5.5л в минуту и объем мотора 1.5 л мотор москвич 412

Круто. Надо переварить. Ну вот оно и тонкости, к которым надо идти какое-то время.
412 москвич - это уже реальный транспорт. у меня славута 1,2 инжекторная (а воткак с инжектором?)
Ну хоть на дорогу выезжали, ехать можно? А как зимой?
Я уже по этому поводу столько начитался и осмысливал. По логике перспектива есть.
По последней ссылке смотрел снег65, блока управления так и не выложили. Все ищут выгоду.
У меня авто на бензине, расход по городу 7л., но мне всё равно дорого, как и простому смертному на просторах СНГ.
Желаю творческих успехов и результатов. Особо высовываться нельзя, убьют. Так для себя девайс. дальше разговоров у меня по финансам ПОКА не получается, но тема не даёт покаоя уже  2 года.
Газ по свойствам на метан похож? А то информация противоречивая. Как кстати и по давлению ДВС, как бородатый говорил, действительно 40 и 60 есть, находил вчера графики в теории ДВС, но пофакту цифры и на практике отличаются. А в расчёте мотоциклетного ДВС, похожи на мои расчёты вышли. Там ПОЛЕЗНОЕ давление оказалось 5,3 атм. Вот чему верить, тлько рукам и глазам.

ездить я ездил но на другом моторе тот был жигули и у него были недостатки как говорится блин комом у него небыло ускорения и чтоб это компенсировать я подавал бензин и работа была не удовлетварительной для езды но этот мотор сейчас работает на генератор на турбазе и тянет не плохо так как там ускоритель не нужен . да может ты и прав что полезное давление не высокое но в точке вмт оно очень высокое. мы говорим об одном и томже но с разной точки зрения

блоков управления пруд пруди выбирай на любой вкус там нет секретов там понимание процеса надо

к стати по поводу продать. я не давно на сайт прохорова зашел и предложил им на е мобиль купить мой девайс и что вы думаете они отписались что мол надо чтоб я привез мотор к ним чтоб их специ все посмотрели и я дложен предоставить всю документацию и все экспертные проверки и заключения и они после этого только подумают стоит брать или нет . я так подумал да пошло оно все в жопу . это я к тому что даже если захочешь продать то не продашь как говарил дядя степа из простоквашино чтобы чтото продать ненужное надо сночало купить ненужное а у нас нет денег

Я бы хотел чисто жопу свою возить нашару и всё.
В электропроцессах я тоже разбирался, в электронике базово даже больше шарю.
Какие у вас токи получаются при 5,5л/мин и напруга (12v).
То, что законсохранения энергии сюда не прилепишь, я уже это понял, что мир енпросто устроен.
Даже к примеру обычная лампа и люминисценс ,на предмет интенсивности. Не всё мы знаем.

ну по питанию ячейки сразу все не объяснить у меня там не так все просто опишу только поверхнасно на ячейку джо надо подать от бортовой сети через реостат 12в и настроить его так чтоб ячейка только только начала работать тоесть еле заметные пузырьки и от дополнительного генератора 24в с управлением от шима но обмотку возбуждения надо подключить к плюсу этого генератора и поставить на ключ шима более мощный диод блокирующий вот гдето так а потребление на каждую где то 400ват в максимуме по токам и напряжениям не скажу потому что они постоянно плавают от оборотов двс и могу сказать что весь секрет в вакуме . хотя все и везде это отрицают. извиняюсь но пока больше сказать не могу а то опять меня назавут вруном и абасрут весь и люди потом будут сомневатся что это работает вот когда закончу и настрою выложу в нете инфу с подробными описаниями что и как делал . а описал как смог все для тех кто уже что то делает подобное блин забыл что в воду надо добавить не много метила

Т.е. Мейер всё таки не врал?

конечно не врал я скажу больше что при желании можно и энштейна и других более продвинутых ученых обвинить во лжи

Т.е. если сделать опыт емитацией камеры сгорания с манометром и порцией ООН, манометр встанев на мгновение на высокое давление и мгновенно упадёт на 0 или - какой-то?

да так и будет но если подать пар вместе с нно то даст прирост давления

Согласен, похоже на истину.
И всё таки, похож расход как у метана? Слышал, что в 4-ре раза меньше нада из-за теплоёмкости сгорания больше метана и бензина.
Я так понимаю, что реально его подавать через форсунки инжектора.
Т.е. в классический ДВС его можно подавать, а расход увы большой.

всмысле через форсунку . если через форсунку подавать то нужно его столько что не реально столько получить да и форсунки будут стоить дорого потому что радные не пропустят столько сколько надо газа для работы двс

формула бензина с8н17 и формула газа с2н8 а у нас н2о2 вот и прекинь сколь надо газа через форсунку пропустить ?

Пропустят с условием, якобы, что его меньше надо и время открытия перешить. Или как метана по расходу?Тогда всё грусно. Поиск рабочих тел и т.д. Никогда гонять на гаражной установке 120 не получится. 5атм давление должно быть.

Так скажите, хотя-бы на ощупь, сколько преобразование энергии получилось?
В кондиционере, например 3,5:1 (затрачено ватт, перенесено или получено 3,5ватт, шара 2,5ватт)

на ощупь это как . я могу сказать только то что имею мой первый мотор на газе нно сейчас работает на генератор и тянет нагрузку в 18квт но по ощущениям может и больше тянуть а дино стендов у нас в деревне нет даи как думаю в ближайших городах тоже нет и не слышали про это

18 квт -это эврика, так как потрачено вы сказали 4*0,4=1,2, а выход механического 18кВт.

Проверить просто по моще на "ощупь".
Масса авто 1100 допустим, ищем уклон 20грд (36%)
Полная мощность 1,5 механическая выходная (412) примерно 32кВт при 3200 об/мин коленвала для бензина.
Если преодолеет со скоростью 15-20 км/ч (не более,менее) и 3000...3200 об/мин, то мощность 32квт, если медленее, ну где-то 18...24кВт. Это ощупь.
Макс усилие осевое примерно 1100*sin20/0,8 (колёса, твёрдый грунт)=470кг.

Если такая мощность есть 18кВт, то реально и до 80км при спокойной динамике груженым против ветра.

dfrev
а если скажем по две форсунки на цилиндр поставить ? и вопрос по метанолу . он служит типа незамерзайкой или тоже как то в реакции участвует . и можно ли заменить этанолом ?

с форсунками я уже объяснял почему не пойдет потому что у стандартного мотора кпд низкий а по добавки в воду скажу так с ней мотор работает мягче чем без нее а участвует или нет я не могу точно сказать но думаю что да. к стати ото швондер подсказал сделать добавку к воде за что большое ему спасибо

Да, с добавкой воды я езжу месяца два, сразу заметно становится когда кончается вода.
С водой нет детонации при резком ускорении, да и тянет лучше. Подаю воду в карбюратор солекс через иглу от шприца одноразового в вторую камеру.

Спам! LeonVolt
За это бан!

Парни, времени нет всю ветку заново перечитывать. За те пол года что отсутствовал думаю здесь не много что изменилось. Если повторю чьито мысли, сильно не пинать. А мысли следующие: мне не понятно почему импульсы на схеме мейера идут один за другим, как в этом рисунке [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] Если принять во внимание что резонанс это поступателное движение (формулировка возможно не совсем верная, но смысл думаю понятен) то почему импульс следует один за другим, [b]без промежуков [b]равной длинне импульса. Тоесть если перевести это действие в механический процес, то получим примерно следующий результат: начинаем раскачивать маятник, толкнули, пощел, дощел до своего крайнего положения, пощел обратно, доходит до середины и следуя закону инерции хотел было потопать дальще. Но не тут то было, здесь его встречает новый пинок и бедный маятник крехтя и сопротивляясь всем своим весом должен начинать все сначала. Мы же теряем часть энергии на остановку процесса, остальную на запуск его снова. Тоже самое происходит с трубами, они не вибрируют в полной мере.
Второй вопрос: Обязательно ли использовать высокое напряжение. При каком напряжении происходит электролиз обычной водопроводной воды без химии? у LeonVoltа есть действующая установка работает на примерно 350 в. Отсюда вывод, киловольты ни кчему.
В свете только что выложенных мыслей резонанс всетаки механический у меера присутсвует, не стал бы он с трубами мутить. Учитывая к томуже факт того, что слышен был звук, это была не заоблачная частота, а высокая звуковая. Возможно в спектре из нескольких частот. Ну както вот так.
Поскольку в электронике я слаб, сам дальше релейных схем не продвинулся ,прошу помощи в разработке устройства имеющее возможность с помощью например компьютерного генератора частот, вырабатывать нужные мне частоты до скажем 50кгц, с выходной катушки в импульсе на нагрузку из 2 элетродов от 150 до 700в. может кто что инете видел.