Мой автомобиль на альтернативном топливе.

Юбки стучат при детонации, т.к поршень идет не вниз, а просто поворачивается на пальце, доходит до ВМТ и только потом идет вниз.

Сегодня доработал электрод ионизатора. Установил чистящую металлическу щетку (насадку на дрель)

В итоге, ни чего вроде не изменилось.

НО у меня теперь угол опережения показывает 29.5 а было 31.5-30

Все-таки значит у меня угол опережения меняется. Но как повлияло то увеличил площадь ионизации - хз.

Расход средний показывает дико смешной
5.65 - c забеднением по МАР на 1/3 и включенной обманкой лямды, в бочке HHO вода по новой технологии с фильтром, подается через боковой штуцер.
5.31 - включенной обманкой лямды, обратка через сосок сбросного топливного клапана.
5.2 - включенной обманкой лямды, обратка через сосок сбросного топливного клапана, выхлоп через бачек с водой.
4.19 - включенной обманкой лямды, обратка через сосок сбросного топливного клапана, выхлоп через бачек с водой, map сильно задушен.
3.83 - включенной обманкой лямды, обратка через сосок сбросного топливного клапана, выхлоп через бачек с водой, map сильно задушен.
3.42 - включенной обманкой лямды, обратка через сосок сбросного топливного клапана, выхлоп через бачек с водой, map сильно задушен.

Чета не верится. Даже HHO не работает. Только ионизатор и все... Буду еще раз замерять.

Холостые скидываются на 660 и резко подпрыгивают, так как движок начинает не ровно работать и так теперь постоянно. Раньше держались 750-740. Толк какой то есть, вот не понятно пока - какой ))) От этой доработки.

[quote:e922="q45c"]Сегодня доработал электрод ионизатора. Установил чистящую металлическу щетку (насадку на дрель)

В итоге, ни чего вроде не изменилось.

НО у меня теперь угол опережения показывает 29.5 а было 31.5-30

Все-таки значит у меня угол опережения меняется. Но как повлияло то увеличил площадь ионизации - хз.

Расход средний показывает дико смешной
5.65 - c забеднением по МАР на 1/3 и включенной обманкой лямды, в бочке HHO вода по новой технологии с фильтром, подается через боковой штуцер.
5.31 - включенной обманкой лямды, обратка через сосок сбросного топливного клапана.
5.2 - включенной обманкой лямды, обратка через сосок сбросного топливного клапана, выхлоп через бачек с водой.
4.19 - включенной обманкой лямды, обратка через сосок сбросного топливного клапана, выхлоп через бачек с водой, map сильно задушен.
3.83 - включенной обманкой лямды, обратка через сосок сбросного топливного клапана, выхлоп через бачек с водой, map сильно задушен.
3.42 - включенной обманкой лямды, обратка через сосок сбросного топливного клапана, выхлоп через бачек с водой, map сильно задушен.

Чета не верится. Даже HHO не работает. Только ионизатор и все... Буду еще раз замерять.

Холостые скидываются на 660 и резко подпрыгивают, так как движок начинает не ровно работать и так теперь постоянно. Раньше держались 750-740. Толк какой то есть, вот не понятно пока - какой ))) От этой доработки.[/quote]

а ЧЕ ЗА МАШИНА???
пОКАЖИ ФОТО ПРИБЛУД
Что еще за выхлоп в бачек с водой,что дает как выглядет(фото) куда потом ,после бачка???
Че за обратка,через какой еще сасок(фото можно???),ты что то изменил в обратке???

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Фото не могу сделать, так как уезжаю на вахту на 1 месяц.
Если действительно интересно - почитай мою тему сначала. Там все это описывалось, есть видео.
Берется бачек с водой в него запускаются выхлопные газы и через штуцер вверху пары прошедшие через подушку воды идут во впускной коллектор.
Типа пара получается, но в выхлопе еще содержится немного водорода и не сгоревшего топлива. Плюс там постоянно образовывается вода, очень мягкая по своим свойствам. Ее можно в двс без вреда пускать в обратку.
Пока от того что дает однозначно не могу написать. Эксперементирую - катаюсь.
Сейчас доработал бронепровода. Выкинул омные и поставил без омные от москвича 2140 силиконовые + гамотал в разрыв дроселя по 30 витков из медной проволоки. Искра стала мощнее в разы, нужно еще поставить без резисторные свечи - посмотрю разницу. Но на низах тяга чуток лучше стала и на верхах теперь едет лучше. Дальше поставлю конденсаторы - будет что то типа плазменного зажигания.
Выхлоп взял из отверстия в котором стоял датчик перегрева катализатора, его замкнул тупо на массу что лампочка перегрева не загоралась.

Автомобиль нового поколения - [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[quote:3c30="Yarom"]Автомобиль нового поколения - [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Здравствуйте, та вы б схему сбросили как такой движок склепать