Интернет магазин "Водород"

[quote:c28a="fer3ll"]
Много сказал, но сам про цитировал половину форума. Хочешь ездить на ННО? покупай карбовую машину, ставь два гена около 120А каждый, систему преобразователей 12-220В и напихай в багажнеГ парочку стоПЛАСТИНчастых лизеров, будет тебе хватать вполне. Конечно же если двиг в разумных пределах сосет ТВС. Дело техники.  [/quote]

Примерно так мы и собираемся поступить, с вариациями, естественно, но смысл примерно такой, подача ЗНАЧИТЕЛЬНОГО количества нашего газа.
И естественно, не карб - мертвая технология, которая, как и паровозы, уходит в прошлое. Мы с инжектором прекрасно разберемся, был бы изюм.

[quote:da21="ZED"][quote:da21="roterm"][quote:da21="Rakarskiy"]Андрей! Чтобы экономить этому нужно авто научить (вернее не экономить а изменить состав топливной смеси где бензину нужно меньше), он сам об этом не догадается.[/quote]

Это уже давно всем понятно!!! Кому не понятно я рассказываю что и как!!![/quote]
Вопрос один производительность и потребление ???[/quote]

Производительность как известно во всех лизерах прямопропорциональна количеству энергии влитой в него!!! Разница только в тренированном 150ват литр/мин не тренированном 240ват/литр/мин. Возьмем без тренировки только собрал, подавая 240ват/14В=17Ампер вы получите литр в минуту! Но как известно уже что такого количества газа ненужно для экономии, вернее такая нагрузка на гену превратится в перерасход, поэтому оптимальный режим 5-8Ампер, на 8ми амперах х14Вольт =112Ват/240(нетренированный)=0,47литра/мин, чего достаточно для 2хлитрового ДВСа, а если потренировать недельки 2 тогда на 8ми амперах вы получите 112/150=0,75литра в минуту, это уже и для 3х литрового ДВСа хватит, чтобы экономить 20%. А если есть апетит получать больше экономии тогда ставьте доп генератор и запитывайте его схемой ловтона (на 2х 555) тогда и 40% не проблема ибо он уже будет выдавать вам ННОгазик асинхронно оборотам ДВСа. [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

очень много не правды пишешь !

для того что бы началась экономия нужно получить газа начиная от 5-ти литров и питать не от бортовой сети ! Что касается тренировки лизира не чего не изменилось даже после месяца тренировки !

[quote:4c7a="Владимир181182"]для того что бы началась экономия нужно получить газа начиная от 5-ти литров и питать не от бортовой сети ! Что касается тренировки лизира не чего не изменилось даже после месяца тренировки ! [/quote]

     Тренировка значит делалась неправильно!!! А на счет 5ти литров это уже другая богадельня!!! [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

PS. Для того чтобы началась экономия нужно 250мл/мин подавать на 1литр обьема ДВСа, а подавать нужно не в фильтр гдето в таком случае можно просто под капот газовать))) А непостредственно делать врезки перед клапанами как в 4м ГБО, также увеличивают эффективность в этих врезках направленное сопло внутр диаметром 2мм на клапан впускной!!!

[quote:8e4e="Владимир181182"]очень много не правды пишешь ![/quote]

                Если вы имеете свой опыт это не значит что это правда, я имею свой опыт и им делюсь, все кто четко пошагово все выполнил получил результат! Заявлять правда или нет как минимум некорректно!!!

спорить не хочу останусь при своем мнении и опыте, как тренируешь лизир?

во первых ННО это газ со своими показателями горения.
Ответьте себе что такое горючая смесь, почему в учебниках по бензину 1:14, почему после метана головки с Газелей ........  ,
что такое плотность горючей смеси, что такое ионы водорода и кислорода и почему одни в + другие в минус. Что такое проникновение водорода в метал, что такое кластеры в бензине.
И еще если у вас не выстреливали свечи то вы не проводили испытания в различных вариантах.

[quote:e8c4="Владимир181182"]спорить не хочу останусь при своем мнении и опыте, как тренируешь лизир?[/quote]

Здесь написал как и что [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[quote:71cf="Rakarskiy"]И еще если у вас не выстреливали свечи то вы не проводили испытания в различных вариантах. [/quote]

Это как так? Как выстреливали? Как с ружья чтоле? Может резьбе уже пстц просто в блоке?

был у меня налет на пластинах но лизир как брал на один литер 300 ват так уже пол года и берет

[b]Багги Мейера[/b] - ехал от генера общей мощностью в 100ампер(от старой ветеренарной машины).
Ему требовалось всего 60ампер на всё и про всё..(от 100)   Да, газу лизёр из труб выдавал конечно мало...(не смотря на внушительные размеры!) но.. соотношение горючий газ\воздух у него составлял 1\60 вот собс и секрет..   
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
...справка истории..
Хотя в теории.. да и в практике(по\обычному) требуется движку не менее 1.5куба газа гремучки в час для 100% поездки(без бензина)
а, ионизировав этот газ - достаточно 4лит\мин.! (ионизация ННО _есть вже одноатомность этого газа..) (учитывая факт обучения выше\названога [b]товарищча[/b] попросту - у чувака Ленгмюра....)
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
_последний пункт в картинке..   Пардон, - погнал уже собс - вдаль..
(што нэ трэба совсем!)
А.Шторм

Товарищ суслик, вот и я о том говорю, не суть в том чтобы десятки литров производить на борту смысл в том чтобы правильно его порцировать и подавать в двс. Всунув шланг в воздухозаборник, врят ли поедешь на ННО. А исходя из его горючести, надо его совсем не много.

[quote]Это как так? Как выстреливали? Как с ружья чтоле? Может резьбе уже пстц просто в блоке?[/quote]

это было на 402 движке (ННО + впрыск воды (водокар), чел не внял рекомендациям), просто каждый ДВС имеет свои параметры и более чем он выдержин в него запхнуть нельзя. И еще идеально при достаточном количестве ННО вспышка искры должна происходить 0,1 градус позднего чтобы интенсивное горение, и испарение воды (и вся эта расширяющаяся масса газов и паров ) давила на расширение увеличивая мощность и крутящий момент, если раннее то .........   предлагаю самим разобраться.

[b]fer3ll[/b] вы не совсем.. "всунув шланг в воздухозаборник" - к сожалению, можно поехать!..
При условии, что это будет 25\30лит/мин. и будет подаваться туда сплошным потоком, под некоторым давлением(1.7 атмосферы).. всё, что лишнее не взятое двиглом - попросту уносится из!..
В таком варианте, вы НЕ разовьёте необходимую мощность  "крейсерской" скорости автомобиля..
Как вариант улучшения подачи - этаким способом в воздухозаборник - может служить вставленная обыкновенная воронка (типа лейки) Факт взят не с "фонаря" но, личного старого опыта теперь уже.. Умолчим о ВМТ автомобиля при этом..... 

Я так понял, Ракарский утверждает, что зажигание нужно ставить на позднее.
Если это действительно так, то это означает, что октановое число такого альтернативного топлива (по сравнению с бензом),  снижается, иными словами, мы имеем дело не с плавным разгоранием смеси и нарастанием давления (хорошие условия для работы мотора, высокий КПД и срок службы), а с детонацией - ударной нагрузкой на детали мотора со всеми вытекающими.
Это коррелирует с данными о крайне высокой скорости сгорания ННО.
Именно поэтому (быстрый взрыв) кажется, что в ННО дюже много энергии. Но это заблуждение быстро рассеивается, если оценивать не то как "бахнуло", а сколько энергии (тепловой, например), выделилось.
Если сравнивать табличные данные по горению В ВОЗДУХЕ различных топлив, то у бутана, например - 31 750 ккал/м3, а у водорода - 3 100 ккал/м3
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
как видим, бутан в 10 раз калорийнее водорода!
Повторяю, эти данные даны для горения газа в атмосферном воздухе, данных по горению в среде чистого кислорода нет, но ясно, что ННО сам в себе горит более калорийно, чем, скажем, пропан, в воздухе:
[youtube]ltMoREY1THM[/youtube]

но в то же время, если выделяемое тепло поглощается и рассеивается водой (так работает водогрейный котел), то количество тепла в кВт не превышает количество электроэнергии (в кВт), затраченных на электролиз:

[youtube]6Zb02tNCZxE[/youtube]

понятно, что это все относится к обычному электролизу, а не "волшебному", низкозатратному.
тем не менее краййне важно провести инструментальный замер на стенде и выяснить, сколько же кВт тепловой мощности выделяется, скажем, при подаче 1л/мин ННО. Тогда, зная производительность генератора ННО, и его потребляемую мощность, мы сможем оценивать его энергоэффективность, есть в нем изюм или нет.

статья [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

автор выше..

Короче, пока самолично не подашь газ в мотор, правды не узнаешь!
Иначе так и будем смотреть мутные непонятные видео с "мелодичным оформлением" и матом...

Артем, ННО выступает как детонатор, а углеводороды сгорают на 99% с ним (с достаточным количеством) тобищь их нужно меньше, а если еще воду в смесь то она испаряется как бы и плотность расширяющихся паров и газов возрастает в разы. К слову мехработу по расширению на 60% выполняет пар воды так как именно составляет львиную долю ......

[b]efimart[/b]

......Расчётики "некоторые" по\тупому электролизу:

Дорогу осилит только идущий!
Конкретика уже есть, а дальше будет еще больше!
Водовпрыск уже померяли [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Есть теплостенд, котел для ННО конструируем!
Авто с лизером на борту тоже в работе.
Расчеты, кроме прикладных, не интересуют - зачем разводить брахмапутру, если можно просто померять?! (хотя опус сохранил, вдруг пригодится, спасибо)
Мы ведь не знаем, какой процент в ННО, к примеру, пара. Кроме того, вдруг пар как-то влияет.
Насколько мне известно, табличные значения высшей теплотворной способности топлив получены эмпирически, не расчетно.

efimart..

Суслик, так не ждите, на кой вам меня ждать-то?!
Чужую работу никогда не видно, факт, да и доказывать кому-то что-либо бессмыссленно...
я пишу о фактах, которые удалось выяснить лично, а к другим фактам, простите, доверия нет... может, был мальчик, а может и не было, кто его знает...
...а у Мейера я свечку не держал, да и вы с вашим идолом Швондером тоже вряд ли.

Сами-то чего на хворумах-то пасетесь, ежели газ у вас в тридцать три фонтана прет?!
открывайте предприятия, транспортные компании свои... а мы сирые, помыкаемся пока, как умеем.

с "идолом"..

В принципе, деньги разумные... 
ежели, держали, конечно....
подозрительно, что в открытую выставляетесь!