Раздел для Любителей! Простейший вариант установки для улучшения работы ДВС.

Хм интересно....: Итак раствор менял...увеличивая концентрацию....
куда добавить 4 пластины?? у меня и так - 1234 + 1234 - итого по 2 вольта на ячейку....я просто добавлю еще ячеек а точнее 22 пластины...потом отпишуся и выложу результаты...
про площадь пластин согласен что то маловато((( но первый блин ***** то что 0.7 литра при 12 А честно даже как то не радует ...хотябы 1.5 )) ну это всё потом)) ...
p.s спасибо всем кто помогает))

Обратный клапан... Ты как и многие забыл про пламегаситель ))

На видео вижу, что только одна минусовая пластина подцеплена, может поэтому выход газа низкий?
И еще, не знаю влияет или нет, но у меня импульсный блок питания. К машине цеплял, но совсем на короткое время и эл-лизер был достаточно холодный...

Как-то видел в инете как проверяют на пробой пламегасители - надувают шарик газом, а потом пускают из него газ через пламегаситель, а на выходе подносят горелку... Так вот самый лучший пламегаситель, который не пробило ни разу - с шариками в середине! т.е. металлическая/латунная/медная губка - шарики - губка и однако входное отверстие должно быть меньше чем выходное (может и наоборот, ролик найти не могу)

Кстати! Возможно у тебя где-то сифонит газ т.к. он очень летучий и всегда может найти небольшую щелочку. Я свою систему сначала собрал, а потом воздухом продувал в поисках "сифона" и нашел несколько мест, где даже воздух выходил достаточно легко, причем выход затыкал, чтобы создать давление. Да и хомуты на всех соединениях никогда не помешают!

[quote]куда добавить 4 пластины?? у меня и так - 1234 + 1234[/quote] Вообще-то при работающем двигателе вольтаж от 13.8 до 14.8. В твоей схеме надо подавать не 12 или 14 вольт, а 8 вольт, максимум 9. Добавить надо по 1-2 пластины с обеих сторон, чтобы получилось так: - 123456+123456- сразу скажу, что на основные пластины расчет вольтажа не идет, рассчитываются только нейтральные пластины. Для автомобиля самое то 15 пластин или 6 нейтральных пластин между полюсами.

А так-то вообще странно, что у тебя такой низкий выход... прижимные пластины надо было делать из оргстекла, тогда можно было бы наблюдать уровень эл-лита в ячейке... И еще: зачем такие большие дырки делать, особенно снизу?

На счет пламягасителя не уверен что медная сетка удержит газ брауна..но попробую....
-На видео вижу, что только одна минусовая пластина подцеплена, может поэтому выход газа низкий?
Прицеплены обе перемычкой просто её не видно и выход газа проверял дома...герметичность системы проверял..нормально...
и rami почему всё таки 123456?? мерял напряжение меж n-n пластин 2.4 вольта . дырки на 13 и мне кажется это не много для лучшего тока электролита...орг стекла не нашел...точнее стоит мама не горюй )) так что пока так)) ....пошел делать позже отпишусь))

и так вышел на 1.5 литра в Элизере 26 пластин по току не скажу...при поднятии бачка увеличивается скорость течения электролита соответственно увеличивается выход газа...но по амперажу пока не скажу...слишком разные показания врет амперметр....но вроде многовато))) порядка 50 А может и вру ...позже скажу точно))[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[quote:a293="AlexxFF"]
куда добавить 4 пластины??
[/quote]

забыл уточнить 2 пластины в первый стек 2 во второй и получаеш + 48 кв.см. площади электролиза при тех же токах.

c 5-ю пластинами 6*12кв.см =72кв.см. *2= 144кв.см в двух стеках


С семью пластинами в стеке
144+48=192 кв.см.
192/144 =1.3 раза лучше)(больше площадь,больше газа)

с шестью пластинами поменее
144+24=168
168/144=1.16 больше площадь


Вопрос каким напряжением у тебя буде питаться электролизёр?

C4acTbE я тебя понял))ты свой собрал? на машину поставил?))) я питаю от аккумулятора 12 вольт..( по моему почти все авто питаются 12 вольт). на фото видно что Элизер стал в полтора раза толще....26 пластин но так же по 4 между контактами...завтра замеряю Амперажи скажу что получилось)) ...и всё таки почему ты не считаешь крайние пластины 12/6=2в но у меня показывает меж пластин н-н 2.4 но акк показывает 13.6 может прибор врет))??? они же тоже учавствуют в электролизе и как показала практика в основном они))...еще на заполняемость Элизера влияет эффект сообщающихся сосудов...так что бачек ставте чуть выше(это если без насоса).

Всё верно, что 2,4В. Реальное общее напряжение на ячеке будет около 12.8В. Я к своим 9-и пластинам 12х12см подавал с БП 14.6В, а в реале (на самой ячейке) получилось 12.8В. Акк не может выдавать 13.6В в принципе (не больше 12.7В если я не ошибаюсь). Еще раз повторюсь: заведенный автомобиль выдает не меньше 13.8В иначе заряд Аккума не будет идти! 6 пластин лучше, потому что лишняя энергия не будет тратиться попусту. Кстати! Когда цеплял на свои 9 пластин через лампочку, то лампочка как раз съедала лишнее питание и на выходе получалось около 8.5-9В. Вот так было: -123+123- получается по 2.7-3В на пластину. Если считать и полюсовые пластины, то получится ваще около 1 вольта на пластину, что вряд ли возможно т.к. электролиз почти не шел бы, а он шел и достаточно бурно.

И еще одно: Перемычка какая, толстая или тонкая? Если тонкая, то на другой стороне напряжение будет ниже и тока будет не хватать! Я у себя центральную сделал в 2 провода и газа стало выходить значительно больше. БП у меня не более 10А может выдавать (потом срабатывает защита и он вырубается).

))) и так странное дело... амерметр на 200 А первое деление 40 А подключаю к ячейке...стрелка еле отклоняется)) не понятно сколько но уж точно не 50А как я заявил..до этого...где то 10-15 А максимум !!! но нужен бы норм амперметр)).... выход газа 1.5 литра в мин...завтра поставлю на машину посмотрю как всё это работает))

[quote:7a65="AlexxFF"]ты свой собрал? на машину поставил?))) [/quote]

собрал, поставил,поломал,снял разобрал, переделал опять собрал,поставил, опять снял,разобрал переделал) скоро опять буду ставить

у меня мокрый эл-р, 15пластин площадь ~12 кв.см 2 стека по 7. Корпус из трубы канализационной ПВХ 110, он то мне и "расказывает" про герметизацию


[quote:7a65="AlexxFF"]..и всё таки почему ты не считаешь крайние пластины 12/6=2в но у меня показывает меж пластин н-н 2.4 но акк показывает 13.6 может прибор врет))??? [/quote]

напряжение падает между пластинами, а не на пластинах, тоесть между 1-ой и 2-ой и.т.д у тебя 6 пластин значит промежутков на которых падает напряжение 5. 12/5=2.4

Вобщето на пластинах тоже падает напряжение, но оч маленькое.

Также при подключение ячейки к АКБ напряжение проседает. Нужно мерять с подключёной ячейкой. И на проводах может быть потеря напряжения(если они имеют большое сопротивление)

В планах тоже собрать "мокрый" элизер и тоже из трубы...так для сравнения....и сразу вопрос почему она не герметична?? ты стягивал хомутом? через верх? сколько у тебя выдает газа? что за машинка и как реагирует??
C4acTbE у тебя есть скайп? добавь меня AlexxSheff

Нескажу что корпус плох,но есть некоторые нюансы.

Особености конструкци из Канализационной ПВХ 110

+Дешевизна материалов
+доступность
+ простота обработки (легко паяеться, сверлиться , пилиться)

- не липнет ни один герметитк
-низкая теплопроводность пластИкА(но точно не скажу)


1. Если будет плохой котакт и нагреються болты то пластиковая крышка расплавиться и образуеться отверстие со всемы вытекающими последствиями.
2. Уплотнительное кольцо заглушки, на холодную как бы держит, но когда эр-р нагреваеться всё расширяеться резинка становиться мягкой и начинает травить(может у меня попалась плохая резинка или труба).

На даный момент заглушка(крышка) заклеена на герметик, когда герметик высохнет он образует прокладку, и еще немного стяну хомутом.

Если не поможет то спаяю из двух заглушек и трубы цельный неразборный корпус. и тогда точно травить не будет
Фото прибора
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Место спайки, справа хорошо прогрел пластик, а слева плохо пришлось запаять паяльником
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

замера газа небыло, потомучто газу убегает через щели)) Машина бензиновая, карбюраторная, наблюдалось увеличение крутящего момента. двиг стал приёмистей, но газа было оч немного))

[quote:5f7b="C4acTbE"]Нескажу что корпус плох,но есть некоторые нюансы.

Особености конструкци из Канализационной ПВХ 110
))[/quote]всем привет!!!
я тоже так же мучелся как ты ,потом как все надоело купил трубу в магозине мне там ее и отрезали края труборезом спецальным,потом я купил оргстекло ,по деаметру трубы сделал там канавку глубеной 1.5мм залил туда герметика,,красного,, подождал пока высохнит и все канструкцию стенул шпильками,было гермечично проверял вакумным насосом и манометром отрецательного давления!
с ув.

двишку ничево ни будет ,тока не пойму как ездят на простейшем электролизере,когда я сделал бульбулятор из медных пластит он очень сильно грелся и вконце концов взорвался.закнуло что-то.тогда сделал из графитовых стержней работает исправно ,но греется как сумашедший.И как можно ездить на простейшем электролизере?

saha3060 )) Извини но для начала почитал бы форум прежде чем что то писать...)) а если уж сделал то фото и тех характеристики в студию а просто .... умников пофлудить хватает...пока нет времени расписывать)) потом отпишусь подробно.

да

saha3060 что да?? не разводи флуд...есть что сказать пиши..нет.... читай молча...набирайся ума...и опыта.Касается всех.... 50% постов ниочем...ПРАКТИКА вот что важно...

Вопрос есть такой: кто устанавливал на двиг электролизер, сколько должен он вырабатывать водорода, что бы был эффект???
А то сделал электролизер, лежит герметик высыхает, завтра буду пробовать, хоть примерно знать чего ожидать....

[quote:6213="Mr.Bourne"]Вопрос есть такой: кто устанавливал на двиг электролизер, сколько должен он вырабатывать водорода, что бы был эффект???
А то сделал электролизер, лежит герметик высыхает, завтра буду пробовать, хоть примерно знать чего ожидать....[/quote]
1. обьем двс
2.характеристика генератора мхс.ток отдачи
3.опешите ячейку
скажите вашу цель использования герметика в ячейки-это очень важно!
марку авто тоже укажите
инжектор?
есть лямбда?
бенз/солярка?
воденой затвор есть?
видите сколько вопросов

[quote:f208="Mr.Bourne"]Вопрос есть такой: кто устанавливал на двиг электролизер, сколько должен он вырабатывать водорода, что бы был эффект???
А то сделал электролизер, лежит герметик высыхает, завтра буду пробовать, хоть примерно знать чего ожидать....[/quote]
И поподробнее ...фото Элизера .... Параметры? выход газа...ток?? ... скольки процентный раствор?? Параметры ШИМ?

SAHA
AlexxFF
Ваз 2109, объем 1,5, бензин инжектор
Герметиком промазывал соединения штуцера и корпуса, шпилек.
Сегодня проводил испытания: ток 10А, выход газа около 1\4 литра( , сыпал в воду пищевую соду что говорится на глаз, примерно1,5 столовой ложки на 2л.
Теперь сама конструкция лизера:
Корпус это муфта пластиковая, дно и крышка заглушки к муфте. В нее влезло 10 конусов от сепаратора из нержавейки, которые подсоеденены +-+-+-+-+-+-
Сразу извиняюсь за качество фото, фоткал на вебку


[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Что то уж совсем низкая производительность...

1. Концепция +-+-+- и т.д. изначально неверная - большая часть тока уходит на нагрев.
2. Герметичность как проверяли? (водород может выходить из множества мелких дырочек, которые даже на глаз не видно) Я проверяю так: затыкают все возможные выходы, окунаю эл-лизер в воду и начинаю дуть со всей дури внутрь, если есть щели, то это сразу будет видно. А на сухую - нужна хорошая дыхалка, чтобы создать достаточное давление.
3. Пищевая сода категорически не рекомендуется, также как и обычная вода. Тем более такое малое кол-во. Обычно раствор готовят заранее тщательно размешав, чтобы ни гранулы не было видно.
4. Для инжектора нужна обманка лямбды или корректор оной.

А в общем результат неплохой для начала. Для положительного эффекта от ННО нужен выход газа не менее 1-2 л/м.

RAMI
Скажите как нужно соеденить пластины по полярности???
И что использовать вместо соды??

Соединять нужно минимум так: -нннннн+ (это минимум, в вашем случае полярность выбирается опытным путем). Вообще идет расчет 2 вольта на каждую нейтральную пластину. В моем примере получается около 2,3-2,5 вольт из расчета, что бортовая сеть заведенного автомобиля имеет напряжение от 13,8 до 14,8 вольта.
Вместо соды используют NaOH (едкий натр или каустическая сода) или KOH (умное название не помню)

И вообще! Всё это уже много раз описывалось и обсуждалось на этом форуме в разных ветках. Будьте добры прочитать форум и Вам станет всё предельно ясно!

Mr.Bourne весьма не плохо...то что хоть что то сделал уже + ))...как сказал RAMI подключение не правильное.. лучше -nnnn+nnnnn- да и площадь пластин у тебя маловата...!!! вместо соды уж тогда лучше очиститель труб "КРОТ" а лучше поищи NaОН в хим торге.

[quote]тогда лучше очиститель труб "КРОТ" а лучше поищи NaОН в хим торге.[/quote] Вообще-то это одно и тоже