Раздел для Любителей! Простейший вариант установки для улучшения работы ДВС.

Я тут одну рекламную фигню перевёл, выкинул оттуда рекламное Бла-бла-бла и получилось краткое описние способов обмана бортового компьютера в инжекторных двигателях.
На основе этого уже можно и програмку для микрокастрюллера писать.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Примечание: дизелистам и карбюраторщикам можно не читать

Спасиб за перевод полезная инфа.
А какую схему применять бум в инете есть не мало таких решений, какой выбрать.

Понятия не имею, я пока только в D17.pdf встречал. Думаю, что в конечном итоге сам чего-нибудь изобразить, хотя для начала лучше взять что-нибудь готовое. Жаль, что практического опыта никакого с автомобильной точки зрения, а писать надо на каком-нибудь PICe. Они изначально задумывались для автоприложений.
ATMELи хотя и более популярны в народе , но плохо живут в силовых установках: как какая-нибдь жирная искра проскочит - прошивка так и норовит слететь.
Коллеги из силовой электроники плюются на них

Вотдля начала.

[quote:ef5a="filin"]Вотдля начала.[/quote][img][/img]
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

1я схема - эмитатор работы лямбдазонда
2я хоть на вскидку и должна работать, но кажется полный отстой. но для лабораторных исследований сгодится

[quote:3c51="PavelSumin"]Дома и на даче тоже можно, но если мельком взглянуть на название обсуждаемой тематики
[b]Простейший вариант установки для улучшения работы ДВС[/b], то можно понять, что подобные темы хоть и кореллируют с титульной, но всё же обсуждаются где-то в другом месте.
Насчёт нобелевки просьба не суетиться, здесь не обсуждается ничего сверхординарного. Мерикозы достаточно активно пользуют подобные приблУды и только Задорнов их считает тупыми. Попробуйте подумать, иногда помогает[/quote]
[b]
Вот спс Паша с Кишенева - мне название темы известно (и не первый год!) , и в отличии от тебя хотелось бы расширить спектр

применения , а не раздувать пургу...отвлекли от ДВСа

Вообщем вопрос актуален и главное - [u]есть ли смысл "добывать газ " - или рентабельней пользоваться электрикой

дома[/u](на даче )?!?

В соответствующей теме "Газовая гарелка на водороде." - увы не сказано удобно ли или нет ?

Или как и раньше прокладывать километры труб и радоваться газу , а может простой прибор - панацея от дороговизны и

зависимости от природного газа ?!?

Думается такая вещь пригодилась бы в любом отдаленном селе и даже Кишеневе... ...шутка [/b]

[quote:13d4="Dreik"]
[b]
Вот спс Паша с Кишенева - мне название темы известно (и не первый год!) , и в отличии от тебя хотелось бы расширить спектр
применения , а не раздувать пургу...отвлекли от ДВСа .....
... Думается такая вещь пригодилась бы в любом отдаленном селе и даже Кишеневе... ...шутка [/b][/quote]
1 Так заведи тему: "ННО на огороде" и обсуждай в своё удовольствие. Полагаю, что единомышленники найдутся и весьма в большом количестве.
Ато когда мух ,котлеты и борщ поместить в одну посуду становится несколько неаппетитно, в данном случае информационные помои. Их итак много в И-нете.
2 В форумах написание постов шрифтами, пдобными вышенаписанным, считается криком: Вот только не могу в толк взять: это крик отчаянья или на меня таким образом хотят наехать? Не рекомендую, бесполезно.
3 Вполне возможно, что кому-то и в Кишиневе оно нужно как воздух, но см.П1.

пож-ста, кушайте - не обляпайтесь, удачи на даче ...шутка

[quote:cee7="PavelSumin"][quote:cee7="Dreik"]
[/quote]
1 Так заведи тему: "ННО на огороде" и обсуждай в своё удовольствие. Полагаю, что единомышленники найдутся и весьма в большом количестве.
Ато когда мух ,котлеты и борщ поместить в одну посуду становится несколько неаппетитно, в данном случае информационные помои. Их итак много в И-нете.
2 В форумах написание постов шрифтами, пдобными вышенаписанным, считается криком: Вот только не могу в толк взять: это крик отчаянья или на меня таким образом хотят наехать? Не рекомендую, бесполезно.
3 Вполне возможно, что кому-то и в Кишиневе оно нужно как воздух, но см.П1.
пож-ста, кушайте - не обляпайтесь, удачи на даче ...шутка [/quote]

[b]Павлик - ты или туп , или просто хам ?!? Ответ на мой вопрос уложился бы в два слова и я обратился к людям знающим

- есть резон или нет ? А павлинничать ,а точнее быть напыщенным индюком - ...смешно (психиатр те в помощь !)

Ни один человек не знает всего ! - поэтому и существует общение (обмен знаниями !),а не крючкотворство типа см. П1...

П.С.[quote]3 Вполне возможно, что кому-то и в Кишиневе оно нужно как воздух, но см.П1.[/quote] ты позор нации

и кулинарию свою оставь себе без шуток ![/b]

[quote:c47b="Dreik"]........................................................................
[/quote]
Dreik! Не кипешуй!
Люди заняты обсуждением и экспериментами с ячейкой Мейера, а ты тут со своим селом и огородом.
Почитай в форуме темы про использованию альтернативных источников.
В частности газ Бруно можно использовать в немного переделанном бытовом оборудовании.
Насчет экономичности тут надо рассматривать варианты и считать.
Возможно можно питать водородный генератор не от розетки а от какого либо другого источника типа ветряка.
Есть топливные водородные батареи сами дающие электроэнергию и т.д..
Вот к примеру [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
А тема в форуме действительно есть - Практическое применение водородного топлива в быту - развивайте многим интересно.

Ребята подскажите!! Немогу никак понять. На рисунках в начале темы, на крышке распологаются контакты питания, шланги выхода газа (2 штуки, почему 2 ?) и еще крутилочка и какойто пиптик . Подскажите что это за крутилочка и что за пиптик? А то с английским я не в ладах. Переводчик переводит что пиптик - это клапан сброса давления, а крутилка на обород - клапан вакуума, так ли это. Заранее спасибо за ответы.

[b]alset[/b] от куда 105 ампер берет???

Всем здравствовать!
Думал над использованием газа Брауна, полученного с помощью электролизера, в ДВС. Наверняка есть свои + и -. Потом задумался над тем как еще можно получить его-же, и наткнулся на устройства для впрыска воды непосредственно в камеру сгорания ( или во впускной коллектор). Наверное, таки ДА! Не происходит-ли при этом разложение оной на искомый ГАЗ? Мужики, (думаю, что для женщин эта тема не очень интересна) кто-нибудь над этим думал дольше (продуктивнее), чем я? Обсудим?

[quote:844e="Андрей Петрович"]Всем здравствовать!
Обсудим?[/quote]
Доброго здравия!
Вот по этой теме и можно порыться в других темах гдето в форуме про это много пишут. [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Спасибо за внимание к новичку!
Просмотрел ссылки, и убедился в правильности предположений! Но тогда новый вопрос:
Зачем усложнять систему присутствием электролизера, если при простом, естественно, дозированном впрыске воды, получаем тот-же результат + дополнительные бонусы в виде более интенсивного охлаждения камеры сгорания и более полного ее наполнения???

[quote:47bb="Андрей Петрович"]Спасибо за внимание к новичку!
Просмотрел ссылки, и убедился в правильности предположений! Но тогда новый вопрос:
Зачем усложнять систему присутствием электролизера, если при простом, естественно, дозированном впрыске воды, получаем тот-же результат + дополнительные бонусы в виде более интенсивного охлаждения камеры сгорания и более полного ее наполнения??? [/quote]
Газ бруно дает лучший эффект, получается при его добавлении основное топливо сгорает полностью, речь идет не о использовании газа как основного топлива.
Как известно всего около 40-60% топлива сгорает в камере сгорания остальное догорает в катализаторе или вылетает в трубу.
Добавление в основное топливо газа улучшает качество воздушно-топливной смеси, в итоге полное сгорание естественно увеличение мощности и снижение потребления основного топлива.
Одна проблема получить достаточное количество газа при минимальной нагрузке на энергосистему автомобиля.
Во всем мире уже давно выпускаются различные системы работающие по принципу электролизера с электронным управлением, а хочется как описано в различных патентах получать десятки литров в минуту при минимальных токах потребления.

Добавлять воду и пар в приличные каталки - както просто и не интересно!!! Да и вода в выхлопе не совсем хорошо.

Но ведь вода, находящаяся в камере сгорания, при воспламенении основного топлива должна под воздействием температуры разложиться на HHO, как объясняют производители систем для впрыска (как я думаю, это не противоречит законам физики), и мы получаем тот-же эффект дожига воспламененным HHO основного топлива! Или, все-же, что-то не так?

Не, не совсем так. Вода, попадая в цилиндры моментально превращается в пар, тем самым создает доп. толкательное усилие. Но она не горит. Для получения водорода из водяного пара нужно или электричество, или температуру по-более, нежели в камере сгорания (если я не ошибаюсь).

А я где-то читал, что для превращения воды в HHO нужно то-ли от1000 то-ли от1500 градусов, а в камере что-то больше 2000. Опять-же, искра на свече, горящее основное топливо, вот и должно загореться. Как полная замена углеводородному топливу, конечно, в таком исполнении никак, но как частичная, может и ничего. Насколько я понял, сегодня действующих генераторов HHO нужной производительности все равно нет, так зачем зря время терять? Организуем впрыск воды и ездим, а параллельно уже маемся с водородом.

Водородные генераторы выпускаемые различными фирмами уже способны обеспечить ДВС необходимым количеством газа. А хочется всетаки простую конструкцию которую можно изготовить самостоятельно с минимальными затратами.
Насчет поджига воды - существуют плазменные генераторы и плазменные свечи, с их помощью можно попробовать......

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[quote:04c8="alset"] Хотя я сам предпочитаю пользоваться при электролизе несколько
доработанном мною- изобретением уважаемого С.Б.Зацаринина.[/quote]
Это Уважаемый очень интересно, не будете любезны поделиться с общественностью?
Думаю все будут благодарны если Вы здесь раскажете более подробно о своей разработке.
Покажите картинки и т.д.
Заранее благодарен!

[quote:89b9="Незнайка"][size=24][color:89b9=red]Отзывы о результатах обязательны.
Как повлияла данная система на работу двигателя?
После какого пробега пришлось выбросить поршневую?
Или может заменить весь двигатель.
Все с нетерпением ждем результатов.
Следующий этап подключение электронного регулятора[/color].[/size][/quote]
Спасибо за информацию много в форуме интересного, буду делать электролизер на пластинах из нержавейки а дальше займусь электроникой.
Хотел сначала купить стандартный но после того как попытался связаться с Московскими производителями желание отпало.
За такие бабки можно десяток электролизеров на коленке сделать.
Буду делать самодельный заодно разберусь что к чему.

А если электролизер подключить к генератору без Таблэтки?
При работе двигателя генератор будет вырабатывать вольты в зависимости от оборотов, без ограничения стабилизатором (Таблэткой).
Кто пробовал интересно, чтоб зря не экспериментировать?

alset!
Насчет парафина - дельно, спасибо!

почему то в предлагаемых схемах шим не уделяется внимание тому факту, что в ячейке мейера высокочастотные импульсы проходили через повышающий трансформатор.. эффект похожий на тот, что и в люстре чижевского или катушках теслы.. этим можно объяснить сравнительно высокую энергоотдачу при низком потреблении тока, о котором твердил мейер...моё мнение что копать нужно именно в этом направлении...

[quote:c866="alset"]Для alik - эту инфу и только конфидиц. могу скинуть на Ваше мыло т.к наход.
в процессе патентования.А в общем особых хитростей нэт- наверно все здесь
знакомы с ХТ(хитрый трансформатор) Зацаринина,о чём есть и статья у Ф.М.Канарёва.[/quote]
Спасибо буду очень признателен, конфиденциальность гарантирую.
Email: [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]