Интернет магазин "Водород"

ну у страха глаза велики, хотя не зная броду не лезь вводу.
Вопрос был о его природе, что такое гидроудар

Сергей, ну что у нас тут, угадайка что-ли?  
Я уже давно уловил, что вам нравится чувствовать себя эдаким мессией, который в режиме "похлопывания по плечу" снисходит, прямых инструкций не дает, но направляет так сказать, на курс.
Но все же, давайте обсуждать вопрос. Я прекрасно понимаю, что у вас нет готовых рабочих решений, оттуда и весь туман и тень на плетень, но это не имеет значения - рассуждая, мы можем набрести на истину.
Кто не знает что есть гидроудар, посмотрит в википедии.

да нет Артем, я в угадайку не играю, просто стараюсь заставить мыслить!
а в инете особо ни кто толком не объясняет одно твердят что вода не сжимается.

она сжимается, конечно, ведь как иначе происходила бы передача поперечных колебаний!?
только деформация оооочень мизерная!

[quote:dfc1="суслик"]Я то спокоен как удав! - и при чём тут твой Господь?..

[youtube]D04MWUv9MpY[/youtube]
...мутновато сделано спецом! - таким субъектам.[/quote]
с товарищем швондером только сатана , он сваю натуру энергитического вампира уже давно выказал , и видио у него всегда неего и всё смантированно , так то нетратьте на него время...

[quote]с товарищем швондером только сатана [/quote]

Юра прежде чем клеить клеймо, посмотри в зеркало, иногда ставит все на места.
Все мы здесь собираемся по интересам, и ШВОНДЕР один из тех кто разобрался, при том делился. Если до кого не доходит или не получается, виновен ли в этом ШВОНДЕР со ШТОРМОМ.
Я знаю многих которые на пути к разгадке готовы все открыть, а познав или боятся или жаба душит.

[b]Rakarskiy[/b], данный сатана "ю [b]666[/b]" в зеркалах не отражается, а потому себя не видит!
Все доводы - к обиженному, не липнут. А в местах оных.. на обиженных - воду возят!
____ _ ___ __

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[quote:c0f8="efimart"]гидроудар - кстати, как раз при водовпрыске возможен[/quote]
Нифига у Вас тут дискуссия про воду развернулась...
При водовпрыске гидроудар не возможен, ежели это действительно впрыск, а не вливание.
Гидроудар возможен только тогда, когда объём попавшей воды в поршневой цилиндр превышает
объём надпоршневго пространства в ВМТ. Надпоршневое пространство в бензиновых двигателях
очень мало, а в дизельных и того меньше. Впрыск воды неоднократно наблюдал, работая мотористом
в СТО, когда к примеру появляется трещина в ГБЦ или прогорает прокладка ГБЦ, двигатель при этом
продолжает работать, с большой потерей мощности, а из выхлопной трубы валит белый пар.

В авиации впрыск воды в составе топливо-воздушной смеси применялся для охлаждения цилиндров
что позволяло устранить детонацию и для увеличения степени сжатия.

[quote:2ca5="SAAD7"]
В авиации впрыск воды в составе топливо-воздушной смеси  применялся для охлаждения цилиндров
что позволяло устранить детонацию и для увеличения степени сжатия. [/quote]

алилуйа!
наконец-то компетентное мнение прозвучало.
то есть прецендент водовпрыска в авиации был, но не для форсажа, а для другой задачи.
как в анекдоте про испорченный телефон.

так двуокись азота по этому же принципу работает .\ охлаждение рабочей смеси \ вот тебе и форсаж .
получается как бы принцип турбины . запихнуть как можно больше горючки в камеру сгорания

[quote:9986="efimart"][quote:9986="SAAD7"]
В авиации впрыск воды в составе топливо-воздушной смеси  применялся для охлаждения цилиндров
что позволяло устранить детонацию и для увеличения степени сжатия. [/quote]
алилуйа!
наконец-то компетентное мнение прозвучало.
то есть прецендент водовпрыска в авиации был, но не для форсажа, а для другой задачи.
как в анекдоте про испорченный телефон.[/quote]
Нет, водовпрыск не для форсажа. Форсаж, к примеру в поршневых двигателях, возможен нескольких случаях:
1. В стандартную камеру сгорания подать как можно больше топлива, соответственно с большим количеством кислорода.
Для такого способа форсажа применяется вмешательство и перенастройка штатной электроники отвечающей за количество
впрыска топлива и применение закиси азота, которое в своем составе несет большее количество кислорода необходимого
для окисления топлива.
2. Второй способ форсирования ДВС, это увеличение камеры сгорания, а именно расточка и замена поршневой группы цилиндров,
а так же замена коленвала на другой, с увеличенным плечом кривошипа.
Есть и другие способы форсирования стандартного ДВС, это установка мощных турбокомпрессоров и т.д.
Но любой из способов целенаправлен на то что бы в цилиндр дать как можно больше топлива и окислителя.

Водовпрыск в авиации по большому счету применялся для устранения детонации, эта цель достигалась снижением температуры
в камере сгорания, так как впрыскиваемая вода при воспламенении ТВ смеси превращалась в пар, отбирая значительное количество
тепла от воспламененного топлива. Так же вода становилась рабочим телом, при нагревании которой, объем значительно увеличивался
уменьшая тем самым степень сжатия в цилиндре.

[quote:0d79="SAAD7"]
Водовпрыск в авиации по большому счету применялся для устранения детонации, эта цель достигалась снижением температуры
в камере сгорания, так как впрыскиваемая вода при воспламенении ТВ смеси превращалась в пар, отбирая значительное количество
тепла от воспламененного топлива. Так же вода становилась рабочим телом, при нагревании которой, объем значительно увеличивался
уменьшая тем самым степень сжатия в цилиндре.

[/quote]

приходите сюда тут требуется разнаучить адептов водовпрыска и в целом дать анализ полученному РЕАЛЬНОМУ опыту:
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[quote:e2ec="Юрик633"][quote:e2ec="суслик"]Я то спокоен как удав! - и при чём тут твой Господь?..

[youtube]D04MWUv9MpY[/youtube]
...мутновато сделано спецом! - таким субъектам.[/quote]
с товарищем швондером только сатана , он сваю натуру энергитического вампира уже давно выказал , и видио у него всегда неего и всё смантированно , так то нетратьте на него время...[/quote]

100% ПОДДЕРЖИВАЮ!!! Так как банить этого индивидуума никто не будет, тогда просто ВСЕМ ВСЕМ ВСЕМ советую игнорировать Суслика он же ШТОРМ он же Швондер он же Марина))) Ценной инфы из его постов все-равно никто не получит одни только намеки, а если что не поймешь в виду отсутствия телепатических способностей так сразу пойдут эпитеты типа все мы тупые с жиром в голове и т.д.  

[quote:4e62="Rakarskiy"][quote]с товарищем швондером только сатана [/quote]

Юра прежде чем клеить клеймо, посмотри в зеркало, иногда ставит все на места.
Все мы здесь собираемся по интересам, и ШВОНДЕР один из тех кто разобрался, при том делился. Если до кого не доходит или не получается,  виновен ли в этом ШВОНДЕР со ШТОРМОМ.
Я знаю многих которые на пути к разгадке готовы все открыть, а познав или боятся или жаба душит.[/quote]

Сергей да если бы он делился по человечески пусть с намеками но без ПРЕВОЗНОШЕНИЯ над теми кто сзади идет. Постоянных оскорблений в адрес всех и вся, создается именно такое впечатление что общаешься с сатаной именно его поведение и отражается в общении данного индивидуума!!! неговоря уж на ненормативную лексику от 3х и до небоскребных матов...

Предлагаю к обсуждению данного видоса
[youtube]fDYDg0czqlo[/youtube]

раздельные по гидравлике монополярные ячейки подключены между собой последовательно !!!

[youtube]YxcZWrrIBMY[/youtube]

магниты там ничего не дают как мертвому припарка, основное это удаление от гидравличекой связи между ячейками, что собственно и влечет к высокому КПД!!!

как итог[size=18] [b]+-12литров /мин при +-1500ватах это =+-125Ват/литр [/b][/size]А что еще важнее 43градуса цельсия постоянной температуры (в видео он грит что целый день гоняет)!!! СТАБИЛЬНО!!! Можно упростить систему собрав 7 лизеров подключив их монополярно и в каждом интегрировать бачек
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Никаких лишних баблеров и шлангочек!!! Апосля тренировки потребление упадет еще минимум в 2 раза!!! Кстати тем кто нагревает свои лизеры больше 70 градусов тренировка безполезна))) При такой температуре щелочь становится очень агресивной и жрет все и напыление и 316Ль А холодной можно руки мыть!!! Без шуток, немного сушит кожу и главное чтобы ран небыло, отмывает мазут))) Праверено!!!

кому интересно стоимость такого малыша   [url=http://hho.prom.ua/p29881623-elektrolizer-plastinchatyj-bachkom.html]Эко30Б моего производства[/url]

[quote:1a0b="roterm"]Предлагаю к обсуждению данного видоса

как итог[size=18] [b]+-12литров /мин при +-1500ватах это =+-125Ват/литр [/b][/size]А что еще важнее 43градуса цельсия постоянной температуры (в видео он грит что целый день гоняет)!!! СТАБИЛЬНО!!! Можно упростить систему собрав 7 лизеров подключив их монополярно и в каждом интегрировать бачек
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Никаких лишних баблеров и шлангочек!!! Апосля тренировки потребление упадет еще минимум в 2 раза!!! [/quote]

Температурный режим у данного мужика может быть стабильным из-за развитых поверхностей и множества параллельных бачков и баблеров, естественно, тепло рассеивается весьма эффективно, ведь единичный лизер в схеме мужика - это всего несколько пластин.

Твоя схема может иметь смысл, большой лизер тяжело обслуживать. Понятно, что смонтировать ее можно только на экспериментальном авто, заняв значительный объем.
А во сколько что упадет и после чего опосля, это только эксперимент покажет!

Нужно определиться, на сколько пластин должен быть один малый модуль. Питание - 12В, от автогены, я так понял. Схема питания - по вкусу)), например, Ловтон.

[color:1a0b=#ff3333]ТЕКСТ сообщения удален за нарушение правил форума![b][/b] Это пока просто удаляем, фактически предупреждаем. После двух предупреждений забаним. [b]Переходить на обсуждение Личностей, вероисповеданий, государственных строев на этом форуме запрещается[/b] это касается всех, это один из основ этого форума. Этот форум сугубо тематический. Так же если вы что то делаете и желаете это продать, есть разделъ Устройства производителей, там и предлагайте свое устройство или технологию. Если есть вопросы задавайте, но это не факт что на него ответят, или ответят и вы в ответе найдете то что ожидаете. [/color]

[quote:2d3e="efimart"]З.Ы. По поводу шизо, оно же - шв..., оно же - су..., оно же шт..., оно же....[/quote]
Ух! Это Вы по поводу кого так?
  

[quote:8b5e="roterm"]раздельные по гидравлике монополярные ячейки подключены между собой последовательно !!![/quote]

что я что Как вы выразились Су.., Шв.., Шт.. это долдоним  и это АЗБУКА построения батарей ННО.  Секрет прост и как бы "скрыт" в учебнике школьной физики в эпизоде расчет емкости м сопротивления  резисторов, при параллельном и последовательном соединении.
Как говорится не хотите использовать опыт чужих граблей используйте свой. Одно радует ДОХОДИТ

это решение для сухих вариантов
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

или
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
и реализация
[youtube]ksm-HPV10e0[/youtube]

[quote:e212="efimart"][quote:e212="roterm"]Предлагаю к обсуждению данного видоса

как итог[size=18] [b]+-12литров /мин при +-1500ватах это =+-125Ват/литр [/b][/size]А что еще важнее 43градуса цельсия постоянной температуры (в видео он грит что целый день гоняет)!!! СТАБИЛЬНО!!! Можно упростить систему собрав 7 лизеров подключив их монополярно и в каждом интегрировать бачек
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Никаких лишних баблеров и шлангочек!!! Апосля тренировки потребление упадет еще минимум в 2 раза!!! [/quote]

Температурный режим у данного мужика может быть стабильным из-за развитых поверхностей и множества параллельных бачков и баблеров, естественно, тепло рассеивается весьма эффективно, ведь единичный лизер в схеме мужика - это всего несколько пластин.

Твоя схема может иметь смысл, большой лизер тяжело обслуживать. Понятно, что смонтировать ее можно только на экспериментальном авто, заняв значительный объем.
А во сколько что упадет и после чего опосля, это только эксперимент покажет!

Нужно определиться, на сколько пластин должен быть один малый модуль. Питание - 12В, от автогены, я так понял. Схема питания - по вкусу)), например, Ловтон.[/quote]

ТЕКСТ сообщения удален за нарушение правил форума! Это пока просто удаляем, фактически предупреждаем. После двух предупреждений забаним. Переходить на обсуждение Личностей, вероисповеданий, государственных строев на этом форуме запрещается это касается всех, это один из основ этого форума. Этот форум сугубо тематический. Так же если вы что то делаете и желаете это продать, есть разделъ Устройства производителей, там и предлагайте свое устройство или технологию. Если есть вопросы задавайте, но это не факт что на него ответят, или ответят и вы в ответе найдете то что ожидаете.

[quote:5f8a="Rakarskiy"][quote:5f8a="roterm"]раздельные по гидравлике монополярные ячейки подключены между собой последовательно !!![/quote]

что я что Как вы выразились Су.., Шв.., Шт.. это долдоним  и это АЗБУКА построения батарей ННО.  Секрет прост и как бы "скрыт" в учебнике школьной физики в эпизоде расчет емкости м сопротивления  резисторов, при параллельном и последовательном соединении.
Как говорится не хотите использовать опыт чужих граблей используйте свой. Одно радует ДОХОДИТ

это решение для сухих вариантов
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

или
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
и реализация
[youtube]ksm-HPV10e0[/youtube][/quote]

ув. Сергей вы конечно как всегда в точку, но еще дорисуйте раздельное снабжение электролитом ибо именно через него уходит много энергии в нагрев!!! А по поводу видоса красиво булькает))) Какое потребление и выработка хотя бы на словах для общественности изъясните пожалуйста! Как по мне 2й вариант намного эффективнее при условии что каждая ячейка будет иметь свой расширитель и свой электролит, а объединятся уже в газовой части!!!

правильней будет два анода один катод . аноды дольше проживут

Андрей, у ШВОНДЕРА именно со своим расширительным бачком реализован каждая ячейка батареи (выложена на данном форуме), мой вариант как раз для проточных батарей. И потерь нет если будете внимательны. Ведь именно невнимательность и есть грабли.
В биполярных лизерах потери идут из-за нейтралей (кои и разрушаются) а не из-за проточного раствора.

[quote:5ae0="myrei"]правильней будет два анода один катод . аноды дольше проживут [/quote]

нет правильно как раз на рисунке, нужно читать схему устройства, анод должен быть толще катодов но разрушения электродов по масштабам и скорости как в биполяре не будет при условии правильной эксплуатации

[quote:716b="Rakarskiy"]Андрей, у ШВОНДЕРА именно со своим расширительным бачком реализован каждая ячейка батареи (выложена на данном форуме), мой вариант как раз для проточных батарей. И потерь нет если будете внимательны. Ведь именно невнимательность и есть грабли.
В биполярных лизерах потери идут из-за нейтралей (кои и разрушаются) а не из-за проточного раствора. [/quote]

Вы вот что лучше скажите, почему меня и Артема когда мы грим правду о этом Индивидууме затирают и предупреждают о бане, а его посты с оскорблениями всех и вся остаются незамеченными?

Ясно...видимо, мы напоролись на "священную корову".
Что ж, желающим могу в личину отправить краткое "резюме" "того, о ком нельзя говорить".