Просто впрыск ВОДЫ

Судя по последнему чертежу это напоминает реактор Пантоне
Крепление сердечника нужно обязательно, а вот на счет эл-ва - тут вопрос спорный, ведь магнетизм может существовать без эл-ва и его основа не зависит от действующих на него полей (я про постоянный магнит - как пример)...

А может название темы сменить убрав оттуда слово "просто"?

arthurchik в таком сложном устройстве поведение магнитных полей и других силовых вызванных проходящими реакциями мне не известно. извини но все знать невозможно.

Рами, ты не ошибаешься, это и есть слегка переделанный реактор Павлика Пантовова . Что мы получаем свободно информацию которая прошла через цензуру, наверно согласятся все. Основной док на них есть на 3 языках и все подредактированные, на лдной из вкладок упоминаются керамические вкладки. Люди обычно делают просто металл - железо, в начале и конце сердечеика. Мне кажется, что при этом магнитные поля деформируются если не нейтрализуются. Сам Пантоне очень много внимания уделил именно магнитным полям и их направлениям. Что примечательно, - информация с подробным описанием и чертежами распространена только на малые движки с упоминанием что старались для всех людей - автомобилистов . То есть - вся инфа по машинным двиглам с нэта вычищена.

[URL=https://redcdn.net/ihimg/photo/my-images/27/geets.gif/][img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

у реактора по принципу Пантоне есть важный для человечества нюаес - он разрешён законом, точнее, закон на их запрещение ещё не создали. Поэтому, тем кому интересно распространить экономию в массы а не пользоваться в тихаря, эта технология - стратегически важна. Помогайте.

Как раз этот документ у меня имеется, очень много интересного в нем, только вот ни места, ни инструментов нету чтобы можно было это дело замутить... В своей машине даже нашел место, куда можно вмонтировать...

Привет всем.
Я новенький. Я так понял,Rakarskiy, эта машина ваше детище. У меня вопрос: она 100% на воде или с добавлением топлива?

Приветствую Всех пробывал ультразвуковой увлажнитель подключать к смесителю газа через тройник эффект есть увеличились обороты двигателя почти в два раза .Пытаюсь уменьшить подачу газа.

привет. что за уалажнитель? можешь дать ссылку на устройство?

у меня медная трубка обернута вокруг выпускного коллектора. хочу чего попроизводительней.

[quote:98a2="q45c"]привет. что за уалажнитель? можешь дать ссылку на устройство?

у меня медная трубка обернута вокруг выпускного коллектора. хочу чего попроизводительней.[/quote] [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Братва: испытано на бензопиле - на 70г бензина 30г воды + пару капель шампуня для авто (БЕЗ ВОСКА) очень желательно размешать в отдельной таре перед использованием (до уровня молока) - моща паспортная, дыма почти не было, но нужно постоянно перемешивать, т.к. суспензия расслаивается. Результатом остался доволен, но все же нужен кавитатор. На авто пойдет, тем более на инжектор, надо пробовать 75/25 (максимум), но обязательно через кавитатор.

[quote]но нужно постоянно перемешивать, т.к. суспензия расслаивается.[/quote]
рекомендую смешивать при помощи ультразвука! смесь из воды с бензом примерно 50 на 50 держалась до 10 дней не расслаиваясь. погуглите тема была еще в советское время.

На сколько я помню и знаю - ездить с таким соотношением навряд ли удастся, над этим ученые всего мира трудятся, что б такое соотношение стало реальностью. После добавления 30% воды идет обратная реакция в двс.

[quote]я помню и знаю - ездить с таким соотношением навряд ли удастся, [/quote]
я не сказал что это хорошо!!! я сказал смешивали добиваясь максимальной ПДК

Есть метод подачи перегретого водяного пара, но надо иметь температуру на борту с 550 градусов.Вода переходит в ПОЧТИ водород и кислород, если ввести высоковольтную систему на основе электроосмомса, то происходит окончательный распад на водород и кислород..., проблема в температуре.

Все таки ответьте, есть ли экономия по горючему или просто идет улучшение качества смеси?

Вот концепция готова, начинал 2 года назад с капли к капле и вернулся
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
узлы и порядок обработки еще не окончательный

Попытка понять как работает америкосский девайсик 2011 года

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Добрый день, а что если взять мотор для воды [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] , и распылять воду через инжекторную форсунку, будет работать? я щас хочу такое попробовать? или надо что нибудь добавить?

Насос хороший, но дорогой. Достаточно 3 кг/см2 для форсунки. Обязательное использование фильтра, желательно дистиллированную воду и регулятор производительности (распыления) воды в зависимости от потребления топлива. Легко "привязаться" к 1-4 эл.клапанам инжектора. Расчёт потребления воды вести в пропорции 5-20% от топлива.

Паша, спасибо за ответ. Я заказал по дешевле [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] и форсунку [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] Я думаю буду только дистиллированую лить. А вот насчёт "регулятор производительности (распыления) воды в зависимости от потребления топлива. Легко "привязаться" к 1-4 эл.клапанам инжектора" можешь поподробней рассказать???? а то я всё думал что бы придумать. Думал узнать можно ли привязать включения распыления воды к открытию дроссельной заслонке

На х.х. время импульса на любом из эл.клапанов инжекторов около 0,5 мс. При нагрузке возрастает до 6 мс. Опираясь на эти данные получаем нужный результат. Присутствие "крутилки" (регулятора производительности воды) желательно. А если без регулировки, то водяную форсунку можно запараллелить с любой одной из четырёх бензиновых (лучше через эмитерный повторитель). А производительности воды регулировать с помощью давления в насосе. Один минус - импульсное, а значит не совсем равномерное распределение воды по цилиндрам. Т.е. вода будет впрыскиваться только (например) с первым цилиндром, остальные три - пауза. Желательно форсунку ставить в воздушном ресивере подальше от дросселя, что бы было более равномерное распределение по воздуховоду. Доступно объяснил?

Паша) ээээ, не совсем доступно) ладно, форсунка придёт только через месяц. Я пока попробую обманку лямбды собрать, и озонатор. Через месяц я тебе напишу и если не будешь занят, ты меня проконсультируешь) Ок?

В личку.
Перечитай ещё раз моё сообщение.

[quote:69a8="школьник"]А если ультрозвуковой увлажнитель применить?
И у меня вопрос к примеру дизель поставили увлажнитель а инонизатор ставить до турбины на всасе или после на нагнетании , При коком давлении эфект будет лучшим.?[/quote]
Ионизатор ставится до турбины, т.к. рабочая камера рассчитана на атмосферное давление.

[quote:9a5a="tichvinez"][quote:9a5a="школьник"]А если ультрозвуковой увлажнитель применить?
И у меня вопрос к примеру дизель поставили увлажнитель а инонизатор ставить до турбины на всасе или после на нагнетании , При коком давлении эфект будет лучшим.?[/quote]Ионизатор ставится до турбины, т.к. рабочая камера рассчитана на атмосферное давление. [/quote]
При ультразвуковом увлажнении используют только дистиллированную воду.

Впрыск паров воды в топливную смесь ДВС
[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[img(150px,150px)][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

пар из воды можно получить....... а комбинировать не пробовали