Просто впрыск ВОДЫ

Rakarskiy
тепловик . это конечно гуд . жаль что работает не всегда . а только когда движок хорошо прогретый . да и этот процесс много тепла отбирает . так что либо получение пиролизного газа до камеры сгорания либо электролиз .

Причем тут тепловик? Пар получаем как при нагреве так и при вакууме плюс уз колебания

то есть в случае варианта от Коршикова Евгения Александровича, испарение начинается с пуском двигателя в результате создаваемого разряжения в испарителе в его варианте стеклянная банка с ограничителями колебаний воды ( по народному волногаситель).

и в ДВС лишний нагрев происходит, как раз по причине раннего зажигания, а если еще и ННО добавить то перегрев при раннем просто обеспечен.

на счёт пара не спорю . только действует он как охладитель и рабочее тело \ так же как окись азота \ чтоб его применить как топливо его надо разложить

вот здесь товарищ добавляет горячий пар в двигатель [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку] , двигатель кажется начал работать с перебоями,может надо добавлять холодный пар ,кстати что такое холодный пар ? Наверно это молекулы воды которые оторвались от общей массы воды ??

проскальзнула мысль,а что если в эту банку опустить еще пару электродов и получим электролиз плюс нагревание воды,незамерзание зимой ,электролиз делаем умышленно из двух пластин что бы был нагрев воды ,ну примерно как то так.

Впрыскивать пар необходимо холодный можно и горячий эффект хуже но главное дозировка.
Мой пост со ссылкой выше пар от разряжения в парогенераторе (холодный парогенератор) а теперь раскиньте мозгами, зачем электроды (зимой "водки" /спирто-водяная смесь/ добавите)
ну а по пути до коллектора можно и силовым полем обработать.

то есть я так понимаю холодный пар предполагается использовать исключительно в качестве рабочего тела,которое расширяется и дополнительно толкает поршень , я правильно понял ?

часть пара при горении ТС "сгорит" и если добавить немного ННО то сгорит больше, остальной уплотнит расширяющиеся газы (рабочее тело)

так же можно часть пара разложить на Н Н О если поставить электроды с высоким + в середине а минус воккуг (как бы изолирован от пара и электрода, своеобразный конденсатор) и подавать импульсно высокое

надо всё пробовать,это будет самое лучшее и сразу будет видно что к чему.

вот схемка впрыска воды с ее активацией для горения[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

[quote:5092="Rakarskiy"]вот схемка впрыска воды с ее активацией для горения[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[/quote]Привет. +55кВ подаём импульсами ? Как думаешь, по поводу рассхода воды/пара, от какого количества отталкиваться ? 250млЛ в час воды достаточно ? Насколько помню при атмосферном давлении и температуре 100 градусов, парообразование увеличивает объём воды примерно как и ННО, тоже в районе 1Л ~1500 Л. затем растёт
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
(по экспоненте ?)
собираюсь купить парообразователи, в продаже нашёл те что 250млл\час воды обрабатывают. Вопрос достаточно ли одного ?

При температуре 100 градусов пар воды будет занимать большой объём, что не улучшает наполняемость цилиндров. Пар должен быть холодным - ультразвуковое распыление!!! Можно распылять воду через форсунку, но капельки воды в десятки раз будут больше! Если впрыск производить в самом начале воздуховода (воздушный фильтр при этом должен быть первым, перед форсункой, например нулевик), то капельки воды, двигаясь по воздуховоду и отбирая тепло у входящего воздуха, будут уменьшаться в размере, вплоть до невидимого пара, т.е. сильно повышенной влажности. В обоих случаях использование водопроводной воды, содержащей минеральные соли, нельзя использовать в связи с их отложениями на рабочих поверхностях цилиндров. Только дистиллированная вода! Количество воды должно быть в пределах 5-20 % от сгораемого топлива, т.е. примерно литр на сто км.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Вы такие увлажнители используете?

почти, сейчас дошёл.

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
Они не указывают сколько воды обрабарывается.
Надо только с расходом воды / необходимым количеством пара разобраться.
Хотел взять домашние установки холодного пара - увлажнители/ионизаторы. Они все (что пока нашёл) расходуют 250 мЛ воды в час.  В принципе законченное изделие которое надо только разобрать и использовать компоненты. Потребляют 30 Ватт. Получается 400 литров пара при 100 градусах. При "комнатной" будет естественно меньше. Вопрос - хватит ли ?
Но, возможно те с Алибабы лучше, и кажется, их пьезо-керамические элементы - те-же динамики что стоят на музыкальных открытках.
Про "100 градусов" с википедии взял. Не собираюсь такое подавать, поэтому и с Пантоне тормознул, там тоже перегретый пар/газ и датчик температуры воздуха с компютером не понятно (мне) как поведёт. Да - дешёвое и простое разложение воды на холодный пар это интересно. Что потом делать ? пропускать между пластинами на капилярном расстоянии и подавать импульсы высокого напряжения ? Импульсы или постоянку ?
 Паша, возможно ты прав насчёт воды - дистилянт не проблема, но, просто при парообразовании в чайнике накипь остаётся на нём, и я думаю, что при температурах сгорания бензина вряд ли какие-то примеси останутся в цилиндрах в которых трётся поршень. Скорее прогорит и в трубу вылетит.
Но тема интересная, жаль что раньше на неё внимания не обратил.

[quote:e148="arthurchik"]Привет. +55кВ подаём импульсами ? Как думаешь, по поводу рассхода воды/пара, от какого количества отталкиваться ? 250млЛ в час воды достаточно ? Насколько помню при атмосферном давлении и температуре 100 градусов, парообразование увеличивает объём воды примерно как и ННО, тоже в районе 1Л ~1500 Л. затем растёт [/quote]если знакомы со схемой Ловтона, то пачки импульсов частота, (а напряжение поставил среднее) на каждое срабатывание катушки или прерывателя (больше оборотов плотнее обработка).
УЗ испаритель  с двумя зонами обработкой УЗ одна постоянная вторая пачками импульсами по аналогии ИВН.

Если обратили внимание то жиклеры регулируют подачу воздуха и воды еще не забывайте про вакуум (разряжение)

по замыслу на выходе получим  газы воздуха, насыщенные парами воды доведенные до состояния газа + с частичным разложением на Н и О  

Если убрать высокое а поставить  магнитную обработку можно распылять и бензин (типа до состояния бензо-газа).

И еще сейчас обдумываю про такую обработку без доступа воздуха в разряженой камере. То есть если еще добавить УЗ обработку

[Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
есть и по проще
[img(200px,200px)][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

и на современный лад
[img(200px,200px)][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

так же усилить УЗ ваще кайф. Система проста и не прихотлива
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[flash(425,350)][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Пар мелкий, но производительность ничтожна, не более 50-100 мл/ч! Пар должен "вытекать" из банки и расстилаться по полу. А требуется не менее литра в час!

Паша один УЗ излучатель !!!!
Их нужно больше и аэро реактор должен иметь пористый капиллярный наполнитель, плюс  зона разряжения от двигла ([i]испарение происходит в разряженном пространстве[/i]).
[b]Я даю подсказки а не готовую конструкцию.  [/b]
Паша мерить надо плотностью молекулярного пара (фактически водяной газ) в разряженном пространстве, именно этот фактор определяющий для формирования топливной смеси.,а именно в разряжении такой будет получатся, даже без УЗ. Одна особенность объем на получаемого пара на плотность давления.
В видео показана эффективность УЗ испарителя испарение проходить с поверхности, при пористом материале поверхность испарения в разы и разы больше плюс в капиллярном материале уже происходит частичное разрушение больших кластерных образований.
Удачи.

Мне кажется, что для начала, на карбовый движок достаточно поставить систему Коршикова, добавив туда УЗ увлажнитель 30 - 50 вт. Хочу забацать такое на своём авто. Не могу найти рабочую схему холодного тумана с параметрами и излучателями. Может кто - то подскажет?

Генератор тумана можно любой мощности ( не менее минимально необходимой), т. к. дозировка  будет осуществляться диаметром жиклёров и степенью разряжения. Лишний туман будет конденсироваться в ёмкости. И своё время впрыск воды пробовал.

[quote:599f="ГРИГ"]Мне кажется, что для начала, на карбовый движок достаточно поставить систему Коршикова, добавив туда УЗ увлажнитель 30 - 50 вт. Хочу забацать такое на своём авто. Не могу найти рабочую схему холодного тумана с параметрами и излучателями. Может кто - то подскажет?[/quote]

[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Гриша вот такая, только я ее хочу сделать по принципу лоутона  ееще пока не сделал.
Излучатель что на видео запитывался 27 в. (схема во вложении)
эта будет конечной, перед этой фиксирующая и перед этой счетчик периодов.

А в качестве излучателя что использовать ?

Пьезо, есть такие до 2 мГц как раз шо надо (частота 40-45 кГц, а точнее 42,8 желательно) я  собираюсь запаять в пластик.
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

Мужики, я вот что подумал: 1. Если при расходе 25 мл воды на 10 л бензина (это около часа работы движка на средних режимах) имеет место быть экономия топлива 4 - 12%, то увеличив выработку пара даже всего на 100 мл/час за счёт УЗ можем поиметь много более. 2. За счёт кавитации от УЗ мы получим ионизированный пар, в котором, в следствие кавитации будем иметь ещё немного Н2 и О2 (может Н и О), что должно дать положительный эффект.
Одновременно хочу заметить, что бытовые увлажнители воздуха производительностью 300 - 350 мл/час не очень дороги. Конечно желательно сделать самому.

Питание большинства серийных увлажнителей осуществляется от преобразователей 220 в АС - 24 - 27 в DC. Имеются серийные блоки 9 - 18 в DC - 24 - 27 в DC. Пример http://www.zapitatel.ru/catalog/preobrazovateli-napryazheniya-12-24-12-12-volt/pn-plyus/. Есть о чём напрячь кость.

Ракарский, а что ты про холомтые на ютубе написал ? Зачем отключать ? Возможно надо прсто несколько пьезоэлементов чтоб количество вырабатываемого пара изменять ?

Взял готовый увлажнитель с ионизатором. проверял - 400мл воды испаряет в час, один элемент. Ионизатор стоит отдельной маленькой коробочкой, как он работает пока не понял, фотки потрохов как смогу выложу. На алибабе и ибее есть и по запчастям - сами пьезоэлементы и кажется со схемами. Терпения ждать не было. взял увлажнитель, не намного дороже вышло. Схема там навороченная, разбираться в ней .... - легче новую спаять