Просто впрыск ВОДЫ

Привет, Всем. Хочу поделится своими наработками.
У меня эксперементальный движок от ЗАЗ. На него вместо коллектора установил чуть переделаный под энжекторную форсунку, реактор Пантонэ, Но первоночально, был запуск без нее просто, на колекторную тубу намотал змеевик, один конец в бутылку с водой, а второй, сплыщеный, типа жеклера в реактор. Посте запуска на родном топливе, и прогреве, дал подачу воды.(Реактор соединен патрубком с карбюратором.) Реактор запел появилось жужание, и движок к моему удивлению заработал практически без вонючего выхлопа. это все происходило в закрытом помещении. Тогда как на одном бензине резало глаза и драло в горле. Длительность работы ДВС на полном набраном карбюраторе, без добавлении воды было меньше, чем с доб. воды. (Вода по патрубку подавалась в парообразном состоянии, установлено при его снятии.)
Сейчас хочу установить Плазменное зажигание. смесь конденсаторного и инверторного. Первые опыты показали, что во влажной среде бахает намного громче и сильнее чем в сухом

г. Яшкиянц, г.Ташкент ........... ВПРЫСНУВ ПАР В КАМЕРУ СГОРАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ, МОЖНО СЭКОНОМИТЬ НЕМАЛО ГОРЮЧЕГО. Доказано, что пар в карбюраторе значительно улучшает условия сгорания смеси, снижает токсичность выхлопа (ИР, 3, 86, с. 26; 4, 87, с. 27), экономит горючее. Узнав об этом, водитель первого ташкентского таксопарка Г.Яшкиянц поставил на своем такси дополнительный бачок для воды, от него трубопровод, по которому вода проходит сквозь очистное устройство, и электромагнитный умягчитель со змеевиком — в глушитель. Горячие газы, выходя из двигателя, за несколько секунд нагревают воду настолько, что появляется пар, он идет в паросборник, а оттуда, достигнув некоторого давления, через дроссельную заслонку, впрыскивается в карбюратор, в зону диффузора. Испытания на дороге Ташкент — Самарканд «паровой машины» вместе с обычной показали, что первая тратит на 25—30% бензина меньше. У Яшкиянца стали накапливаться талоны на бензин. Начальство усомнилось и провело свое испытание. Залили в одинаковые «Волги» ГАЗ-24 по пол-литровой бутылке бензина и проверили, сколько проработает мотор. У паровой — 12 минут, у остальных — 9. Поверили. В парке оборудовали три такси паровыми установками, Яшкиянцу подарили радиолу, разрешили за полцены приобрести поношенную «Волгу» ГАЗ-24 модного в Ташкенте цвета белой ночи, он даже получил за свою разработку авторское свидетельство № 901 601... Но потом ушел на пенсию. После очередного ремонта все эти паровые штучки выкинули