КОНСТРУКЦИИ ЭЛЕКТРОЛИЗЁРОВ

представляю доработанную конструкцию сухого электролизёра в сантехнической муфте
<a target="_blank" href="http://ifotki.info/11/eeb0847ed740e9f78777ff3da9d1b5466de9ec135739932.png.html"><img src="http://f11.ifotki.info/thumb/eeb0847ed740e9f78777ff3da9d1b5466de9ec135739932.png"></a>
<a target="_blank" href="http://ifotki.info/11/8e64fc2160c87dd9b129b20da1a258b56de9ec135740038.jpg.html"><img src="http://f11.ifotki.info/thumb/8e64fc2160c87dd9b129b20da1a258b56de9ec135740038.jpg"></a>

[quote:11c4="Юрик633"]представляю доработанную конструкцию сухого электролизёра в сантехнической муфте
[/quote]
А почему это сухой?
Там ведь пластины полностью в воде...?!?

[quote:f50d="Rufik"][quote:f50d="Юрик633"]представляю доработанную конструкцию сухого электролизёра в сантехнической муфте
[/quote]
А почему это сухой?
Там ведь пластины полностью в воде...?!?[/quote]
<a target="_blank" href="http://ifotki.info/11/8e685ccf491bf20441b0bf5faa6d6a1e6de9ec135881750.jpg.html"><img src="http://f11.ifotki.info/thumb/8e685ccf491bf20441b0bf5faa6d6a1e6de9ec135881750.jpg"></a>
<a target="_blank" href="http://ifotki.info/11/73c374ee1c31c0a5fa0a9d06251f562a6de9ec135881751.jpg.html"><img src="http://f11.ifotki.info/thumb/73c374ee1c31c0a5fa0a9d06251f562a6de9ec135881751.jpg"></a>
<a target="_blank" href="http://ifotki.info/11/a07a73cc6ff36849c00408121a6eb5a66de9ec135881753.jpg.html"><img src="http://f11.ifotki.info/thumb/a07a73cc6ff36849c00408121a6eb5a66de9ec135881753.jpg"></a>
пластины разделены прокладками , после сборки муфту надо сильно сжать и скрепить железной полоской .

[quote:a3ce="Юрик633"]
пластины разделены прокладками , после сборки муфту надо сильно сжать и скрепить железной полоской .[/quote]
Понятно.
Слушай,а по фото видно пластины не из нержавейки,а из оцинкованной стали,это приведет к зеленому остатку!
Н еще вопросик,из чего сделаны прокладки?

[quote:0635="Rufik"][quote:0635="Юрик633"]
пластины разделены прокладками , после сборки муфту надо сильно сжать и скрепить железной полоской .[/quote]
Понятно.
Слушай,а по фото видно пластины не из нержавейки,а из оцинкованной стали,это приведет к зеленому остатку!
Н еще вопросик,из чего сделаны прокладки?[/quote]
цинк снял акумуляторным электролитом
<a target="_blank" href="http://ifotki.info/11/dc904edb2d938c4d9d440021f1768a2a6de9ec135900030.jpg.html"><img src="http://f11.ifotki.info/thumb/dc904edb2d938c4d9d440021f1768a2a6de9ec135900030.jpg"></a>
фуфф ну всё собрал
<a target="_blank" href="http://ifotki.info/11/8390cfbcb390ed39fbc5bb69dde97d366de9ec135900031.jpg.html"><img src="http://f11.ifotki.info/thumb/8390cfbcb390ed39fbc5bb69dde97d366de9ec135900031.jpg"></a>
сейчас понимаю что можно сделать ещё проще! собрать из двух половинок крышек от этой муфты ! и стянуть шпильками как в обычном сухом лизере ,
прокладки из линолиума промазаны автомобильным герметиком ,растояние между пластинами 5мм

Юрик633
Фигасе! Классно придумал, только для увеличения площади нужно будет увеличить длинну колбасы.

хлопцы, ни кто не пробовал порошковую краску в элекролизерах, как себя ведет. не хочется на лазерную резку пластины тащить.

собрал свой лизер наконец таки
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
11 пластин 8 нейтралей, железо кровельное 0,3мм оцинковано было.
такой вопрос возник - ток почти не берет (сейчас залит рр соды) по амперметру максимум 0,05А при напряжении 12,5 и 14,2 одно и тоже, как думаете раскачается со временем или ломать корпус убирать нейтрали? я когда делал думал наоборот 4 нейтрали мало для борт напряжения авто..

Попробуй добавь крот для прочистки труб, только сначала разведи в воде потом добавляй потихоньку, амперы подымутся! Заодно и цинк сожрЁть

Тоже из оцинковки [Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]

и вообще по сайту пошурши много простых решений найдешь

да я этот форум уже весь вдоль и поперек изучил, больше года этой темой интересуюсь.

да, насчет крота так и сделаю, больше не остается вариантов - разбавлял д. воду с укс. эссенцией 70%, на ночь заливал пластины - ток подрос до 0,05А, когда первый раз включил вообще было 0,01-0,02А

[quote:fcc0="Evgenii"]да я этот форум уже весь вдоль и поперек изучил, больше года этой темой интересуюсь.

да, насчет крота так и сделаю, больше не остается вариантов - разбавлял д. воду с укс. эссенцией 70%, на ночь заливал пластины - ток подрос до 0,05А, когда первый раз включил вообще было 0,01-0,02А [/quote]если бы изучили то не повторяли бы чужих ошибок , железо работает нормально только в соде!, нейтральных пластин надо для соды и 12 вольт 4 штуки ,больше 10 ампер на кв дм непройдёт,
мой неудачный вариант на железе и щёлочи крякнул быстро!,
не тратьте время на эту ерунду
лучше купите нержавейку aisi304 и сделайте нормальный сухой электролизёр на щёлочи!
все кто намучился
в конце концов
собрали сухой электролизёр!
так как он прост и надёжен....

Evgenii, если у тебя 8 нейтралей насквозь, то это многовато для 12-14 вольт...Должен вроде знать, что на пару пластин нужно около 2,5 вольта, меньше не айс, и больше тож...Или у тебя 2х4 нейтрали? Если 2х4 нейтрали, то тупо увеличивай концентрацию, ток подрастёт, и производительность.
Юрик633, ещё проще лизёр в корпусе от аккумулятора, у меня уже куча знакомых собрали(буквально за вечер), пашет как надо, токов утечки(паразитных) нет вообще!

2Юрик633
пока нет финансов делать нормальный лизер. это просто начально-пробный вариант чтобы воочию убедится что этот газ дает экономию-прибавку на авто, если он покажет себя с лучшей стороны то понятно я тут же сяду строить нормальный с ШИМом и.т.д, а то что этот рассыпется через месяц это неважно т.к. пробник... у него и бюджет то 50 руб - 2 бутылька дихлорэтана.

2chukokalo
нет в том то и дело что подключено -////+////- там поболее 2,5В будет,
с концентрацией тоже крутил по разному довел до того что сода уже в осадок пошла, подогрев электролита примерно до 45-50град тоже не дал толка.

Вообще аномалия какая-то! Никогда такого не видел! Может у тебя как-то контакт от клеммы к пластинам просто нарушился? Больше пока ничего предположить не могу...

нет проверял тоже, к клемме аккума щуп на мультиметр, от него на клемму пластины в обход провода к лизеру второй провод от лизера на АКБ, так с обоими проводами проверял, показания те же, выход газа то же - какие то пузырьки одиночные в полмиллиметра диаметром...
самое главное если мерить сопротивление между + и - на концах проводов к лизеру то примерно 5 КОм то есть уже точно не в плохих контактах дело.

Я имел в виду ВНУТРИ Лизёра (мож чего окислилось там, или плохо затянуто), искать нуна, чудес таких не бывает, просто где-то косяк, и его найти трэба...

А может пластины были покрыты чем нибудь?

chukokalo нет контактные пластины сделаны так
[img][Вы должны быть зарегистрированы и подключены, чтобы видеть эту ссылку]
провод соотв припаян к выводу.
пластины были оцинкованы, но я каждую очень сильно зашкурил разными наждачками + в уксусе они стояли сколько времени...

Если концентрацию щелочи учеличивали, то скорее всего беда с пластинами может они не из стали?

да не.. я не на столько стар чтобы дешевую оцинковку от ондулина отличить в общем завтра видео сниму, чтобы уж все видно было и крота куплю. у самого мыслей 0 уже.

Вас понял, провода лучше не паять, а скреплять болтами.

не там болтами никак не скрепить если только М1-М2 потому что выводы эти тонкие и узкие.

Сверлить не надо, а взять две большие шайбы и сдвух сторон стянуть, а между шайбами вставить контакт с проводом. Вроде нормално вырозился

ну сути не поменяет это все равно, пайка там нормально держится проверял неоднократно тестером.

ну все купил крот, растворил где то грамм 20 в поллитре воды с фильтра, дистиллировка кончилась, ток поднялся до 5А, газ тоже неплохо прет по виду. правда очень сильно завоздушиваются пластины аж по току заметно, но это мой косяк, сделал маленькие пропилы в пластинах сверху, электролит за полчаса окрасился в коричневый. объем газа не мерил пока что. буду ставить на свой копенваген. пока потестю, надеюсь пластин на месяц хватит, а там и новый соберу.